482/3B, sehr gut bis neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, sehr gut
1004/3A, Druck 100%, neuwertig
1038/1, Druck 100%, sehr gut
1042/3, neuwertig
1046/1A, neuwertig
381/2A, neuwertig
382/3A, neuwertig
382/3B, neuwertig
382/3B, Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
383/2B, sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, von geringen Mängeln in den Abziehbildern abgesehen sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
464/2A, sehr gut
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, neuwertig
376/3E, neuwertig
387/2A, neuwertig
387/2C, Dachmitte mit geringer Standarddelle, neuwertig
389/1B, neuwertig
389/2E, sehr gut
389/3C, seltene Farbvariante bei der Version mit verstärkten Achshalterungen, sehr gut bis neuwertig
363/2D, sehr gut
433/1C, neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "Germany/WM", sehr gut bis neuwertig
485/1F, neuwertig
505/1F, neuwertig
1037/2AA, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
301/2F, neuwertig
302/1A, sehr gut
302/1B, neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, sehr gut
