158/3EA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
144/1L, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
223/1A, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut bis neuwertig
270/3, sehr gut bis neuwertig
177/1A, weißer Druck Fahrerseite 99% / Beifahrersite 98%, von geringen Druckmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
140/2AW, neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
159/2AC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
125/5A, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut bis neuwertig
122/1C, neuwertig
191/1GH, sehr gut
541/1B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
103/1A, sehr gut bis neuwertig
129/1E, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, sehr gut
159/1BA, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
273/2, neuwertig
115/1F, IE beige, Frontrahmen mit Fließnaht (ohne Rissbildung), sehr gut bis neuwertig
220/3A, sehr gut bis neuwertig
160/1AB, frühe Version mit offenem Kabinenboden, gut bis sehr gut
524/3GF, passend zu den LKW 157/4BG und 158/3CG, neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
191/3-H, frühere Aufliegerversion mit Drahtachsen (wie bei 190/1H), sehr gut
227/1F, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
157/4AJ mit passendem Anhänger 524/3JB, neuwertig
158/3EA mit passendem Anhänger 524/3AG, neuwertig
158/3BM, sehr gut bis neuwertig
160/4FF, sehr gut bis neuwertig
162/1E, sehr gut
481/1A, Version ohne Warnbake am Heck, sehr gut
157/4EA, sehr gut
160/3DB, sehr gut
162/1C, sehr gut
258/2B, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, neuwertig
191/1FD, sehr gut bis neuwertig