227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
663/1 (Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit bis auf Radvariante passendem Anhänger 549/1 (beidseitig 99%), sehr gut bis neuwertig
631/1L, neuwertig
958/4, Druck beidseitig 100%, sehr gut
861/1, Zugmaschine J, Auflieger H, Container Version J (weiß/silbergrau, auch Hecktüren silbergrau), neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
Heimarbeiterrestposten der empfindlichen Antennen aus den 1960er Jahren, alle neuwertig
1512/4E, komplett mit allen Ladegutteilen (silbergrau, hellgelbgrau, blassbraun) und Verdeck, neuwertig
154/3CI, Oberteil mit vielen hellen Farbeinschlüssen, neuwertig
155/3FC, neuwertig
212/2BA, sehr gut
494/4E, Kutschersitz und Deichsel silbergrau, sehr gut
155/1CA, neuwertig
272/2BA, ungewöhnliche Version mit Bauteilen aus verschiedenen Chargen, Kabine und Chassis bräunliches rot, Aufbau dunkles rot, Drehkranz rot, neuwertig
153/4A, sehr gut bis neuwertig
175/1CA, fast neuwertig
218/1F, neuwertig
138/2AY, neuwertig
1281/3H, neuwertig
unfertiges Modell um 1963, entspricht 1044/1 ohne den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, Blaulicht nur eingesteckt, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
633/3A, neuwertig im Ork (Kennung "8 4 71")
