neuwertig
301/3E, neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig im (minimal beschrifteten) Ork (Kennung "25 4 72")
253/1, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
271/2BA, sehr gut bis neuwertig
116/2E, sehr gut bis neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
951/3B, neuwertig
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1503/3C, neuwertig
142/1E, sehr gut bis neuwertig
104/4P, Räder und Lenkrad rot, achatgraue Sitze 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
229/3 mit 230/1, alle Drucke mindestens 98%, Schablonierung 100%, mit den nur 1960 verwendeten OPS "71 / Mercedes Postbus / 1,50" und "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger azurblau (dünner Bolzen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante, ohne Löcher), Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1979, formähnlich 452/3, jedoch Fußraum der Hintersitze in Sitzgruppe integriert (somit rote Sitzgruppe einteilig), zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
325/2G, sehr gut
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
