1162/2F, Abziehbilder 100%, neuwertig
631/1E, neuwertig
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
951/3B, neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 9 64")
957/1, neuwertig
1062/1, neuwertig
1169/1A, sehr gut bis neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
301/3E, neuwertig
455/1L, sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen gelben Farbmelierungen), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 1031/1B, jedoch Dachaufbau formabweichend: mit zwei statt einem erhabenen Rotkreuz, Seiten-Rotkreuz-Druck 95%/100%, neuwertig
unfertiges Modell um 1963, entspricht 1044/1 ohne den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, Blaulicht nur eingesteckt, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht 1169/3 in Sonderfarbe, Lenkrad fehlt, Oberteil beidseitig mit geklebten Spannungsrissen unterhalb eines Fensters, sonst neuwertig
ähnlich 401/2A, jedoch Karosserie himmelblau (wie bei 401/1E, statt gelb oder rot), im Ausland vertriebene Resteverwertung, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "26-W / Pullmino / Mercedes / m...
Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
nur bei diesem Werbemodell verwendete Containerversion mit Rampe unterhalb der Hecktüren, sehr gut
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Werbemodellausführung mit dünnem Königszapfen), altweißer Container mit Türaufnahm-Löchern (!), neuwertig
Kabine achatgrau, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick, Werbemodellvariante), 20ft-Container altweiß (Version ohne Türaufnahm-Löcher), neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, sehr gut bis neuwertig
1954/2A, Kennung "50/9.54", ohne Händlerstempel, neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1976, bestückt mit 3x 330/1A und 7x 329/1E, mit 10 OPS, Modelle neuwertig (Einzelwerte 350 EUR), Karton minimal beschriftet, sonst neuwertig
1225/1, Farbgebung eher misch-grau als misch-violett, neuwertig
218/1F, neuwertig
177/1C, roter Druck beidseitig 100% (altes Schriftbild), sehr gut bis neuwertig
Ersatzteil zu 271/2 bzw. 272/1, neuwertig
231/1HD, Räder weiß, neuwertig
107/1I, neuwertig
156/3ED, sehr gut
102/2J, achatgraue Sitze 90%, sonst neuwertig
142/1E, sehr gut bis neuwertig
139/1A, sehr gut bis neuwertig
197/1CD, Zugmaschine rot, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbilder beidseitig nur 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
142/1K, sehr gut bis neuwertig
225/1A, sehr gut bis neuwertig
156/1CE, Räder weiß, neuwertig
155/3LM, sehr gut bis neuwertig
110/1B, Räder erheblich "abgerollt", daher gut bis sehr gut
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, fast neuwertig
1501/2H, Reserverad fehlt, sonst neuwertig im mäßigen Ork (bei dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist und eine Seitenlasche fehlt)
1534/2D, Übergangsversion ohne BP, aber mit strukturierter Pritschenfläche, unauffällige Schleif- und Politurspuren unter der Pritsche (Beifahrerseite), sonst fast neuwertig
1506/1E, neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
1056/3C, sehr gut
617/2H, neuwertig
1059/6A, sehr gut
799/1A, sehr gut bis neuwertig
966/5C, seltene Version mit "Shell"-Druck (100%), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
525/6AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
633/3C, sehr gut bis neuwertig
763/1CG, sehr gut
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
377/3K, gut bis sehr gut
307/2D, seltene Version mit Stoßstangenhörnchen, ohne Einrichtung und mit BP "1600", neuwertig
323/1D, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
Vorserie um 1971, Zugmaschine perlweiß/weinrot, Tank in Sonderfarbe silbern, Seiteneinheit altweiß, Aufliegerchassis weinrot, neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Werbemodellausführung mit rot lackierter Chassis-Unterseite, neuwertig im Werbekarton (mehrsprachige Version)
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
neuwertig
1954/2B, Kennung "50./10.54", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
1281/3D, sehr gut
1288/1J, sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
125/5B, sehr gut bis neuwertig
121/2B, eine minimale Fehlstelle in der Schablonierung der Heckscheibe (0,2 x 0,2 mm), sonst 100%, neuwertig
130/1C, neuwertig
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit geringen Fehlstellen (die auffälligsten befinden sich auf der Dachmitte und Unterkante der Fahrerseite), insgesamt sehr gut
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, sehr gut
142/1J, sehr gut
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
186/1B, neuwertig
488/1H, neuwertig
111/1L, sehr gut bis neuwertig
1509/1D, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "45 2 59", mit grüner Farbmarkierung in den hierfür vorgesehenen Feldern der Hauptlaschen)
1519/1G, mit allen Figuren (neue Besatzung) und Gepäck, neuwertig
1512/3, Version ohne "VW"-Emblem an Front, mit Verdeck und komplettem Ladegut, sehr gut bis neuwertig
1502/2E, Radkappen dunkelmaigrün, Reserverad fehlt, kleines Bohrloch im Chassis, Dach gering verkratzt, Fahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
1533/1G, gut (bespielt und an Kanten angestoßen)
1515/2H, neuwertig
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1503/3B, Volkswagen-Display-Version mit bemalten Trittbrettern und Bohrloch im Chassis, sehr gut bis neuwertig
