125/4B, sehr gut bis neuwertig
136/1I mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
654/2BC, grüner Druck 100%, neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, sehr gut bis neuwertig
492/3B, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
42x 1273/1, ergibt aneinander gereiht eine etwa 230cm lange Heckenreihe, 420 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
494/2I, Kutscher misch-weiß, fast neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
176/1DA, sehr gut
im WHB noch fehlendes Werbemodell um 1971, entspricht 631/3K mit weiß bedruckter Plane, neuwertig in OVP (mit Papiereinlage)
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
382/2B, neuwertig
451/4A, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
825/2DD, sehr gut bis neuwertig
1521/1B, neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
1110/3C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 401/2A, jedoch Karosserie himmelblau (wie bei 401/1E, statt gelb oder rot), im Ausland vertriebene Resteverwertung, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "26-W / Pullmino / Mercedes / m...
111/1L, sehr gut bis neuwertig
229/6, "PTT"-Abziehbilder und Schablonierung 100%, neuwertig
Version mit Kofferprägung "42m", neuwertig
