Vorserie um 1964, ähnlich 1211/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Handwagen in Sonderfarbe, Pritschenfläche mit zwei eingeklebten Koffern und goldfarbener Ladegut-Kiste (Typ 2), neuwertig
Kabine azurblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis d'-leuchtorange, Auflieger h'-orangegelb wie Serie, beladen mit zwei weißen (!) open-Top-Containern, neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
1954/2B, Kennung "50./10.54", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1043/2, 1048/1B, 1058/1 und 1063/4, mit Verschluss-Banderole (ohne Preisabriss), Modelle, Schaumstoff und Box neuwertig
zweifarbige Variante ähnlich 489/1H, jedoch hintere Radläufe und Auspuffrohr basaltgrau (statt d'-basaltgrau), neuwertig
145/1E, fast neuwertig
135/1L, sehr gut
176/2FA, sehr gut
133/2H, seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrett, neuwertig
272/2AA, neuwertig
197/2EN, Zugmaschine schwarzgrün, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardriss am Heck, fast neuwertig
107/1M, Lackierung fast 100% (nur minimaler Kratzer in der Beifahrertür, Grundfarbe staubgrau), auch Räder lackiert (Grundfarbe der Räder staubgrau), neuwertig
107/1K, Räder blau, neuwertig
142/1J, sehr gut
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), Räder rot, neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
108/1O, neuwertig
494/2I, Kutscher misch-weiß, fast neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
