993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
940/1J, seltene dreifarbige Kombination: Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
611/2E, neuwertig
1056/3C, sehr gut
1055/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
954/1B, neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 9 64")
681/2C, neuwertig
637/1A, neuwertig
619/1B, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 1031/1B, jedoch Dachaufbau formabweichend: mit zwei statt einem erhabenen Rotkreuz, Seiten-Rotkreuz-Druck 95%/100%, neuwertig
ähnlich 401/2A, jedoch Karosserie himmelblau (wie bei 401/1E, statt gelb oder rot), im Ausland vertriebene Resteverwertung, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "26-W / Pullmino / Mercedes / m...
2 Kabelrollen "Nordkabel" anthrazit/ Sonderfarbe transparent, Kabelrolle ohne "Nordkabel" in Sonderfarbe silbergrau und 2 MB-trac-Zubehörteile in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
Version mit Kofferprägung "42m", neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 11 Ladegutteilen (1x beige, 4x lilablau, 3x nachtblau, 1x silbern, 1x dunkelgrün, 1x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
1954/2A, Kennung "50/9.54", ohne Händlerstempel, neuwertig
218/1F, neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
267/1, sehr gut bis neuwertig
113/2C, seltene Version mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
489/1B, neuwertig
197/1AQ, Zugmaschine und Auflieger (Version F) betongrau, Räder weiß, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbild beidseitig 100%, fast neuwertig
153/4A, sehr gut bis neuwertig
107/1E, hauchdünne und eher unauffällige Kratzer in der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
197/1CD, Zugmaschine rot, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbilder beidseitig nur 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
193/1EH, Räder weiß, Zugmaschine misch-ultramarin (komplett unbemalt), betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil mit unauffälligem Standardriss am Heck, sehr gut
1502/2E, Radkappen dunkelmaigrün, Reserverad fehlt, kleines Bohrloch im Chassis, Dach gering verkratzt, Fahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
1533/1G, neuwertig
1531/1B, sehr gut
1515/2F, neuwertig
789/2AC, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 678/2C, jedoch Kofferdach weiß (statt perlweiß, siehe auch 56.Auktion Pos. 19112, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch), neuwertig
763/1CG, sehr gut
707/1BE, sehr gut
671/1CB, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, sehr gut
951/3A, sehr gut
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
306/2B, sehr gut bis neuwertig
1034/1D, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig