1003/3, Druck beidseitig 100%, neuwertig
323/1D, gut bis sehr gut
329/1F, sehr gut bis neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
378/1F, sehr gut
435/2A, Version mit angeklebtem Zughaken (nur beim Ford FK 1000 verwendete Variante), sehr gut
301/1G, sehr gut bis neuwertig
345/2F, sehr gut
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
321/1I, neuwertig
432/1B, sehr gut bis neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
1006/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut
391/2A, neuwertig
387/2E, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
ähnlich 376/3E, jedoch hinteres Kennzeichen noch Teil der Karosserie (entspricht 376/2B mit eingeklebten Figuren), fast neuwertig
378/1A, sehr gut
307/5A, sehr gut bis neuwertig
478/3, sehr gut bis neuwertig
304/2ED, IE basaltgrau, sehr gut
378/1F, sehr gut bis neuwertig
385/4B, sehr gut bis neuwertig
454/2FG, Chassis hellgelbgrau, neuwertig
310/2A, sehr gut bis neuwertig
381/2A, neuwertig
306/1J, Verglasung etwas unsauber verklebt (hierdurch befindet sich etwas Klebstoff auf der Oberkante der Frontscheibe), neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig