138/2BY, sehr gut bis neuwertig
140/2AC, sehr gut
140/2AK, sehr gut
140/2AR, neuwertig
140/2AW, sehr gut bis neuwertig
140/2BX, neuwertig
273/1, seltene Version mit rotem Aufbau (deutlich unterscheidbar vom orangerot der Kabine und des Drehkranzes), neuwertig
123/3M, neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
135/1B, neuwertig
138/2BI, sehr gut
140/2AF, sehr gut bis neuwertig
140/3F, sehr gut bis neuwertig
524/3MF, passend zu den seltenen Pritschen-LKW Magirus 3500 und Mercedes 5000 in dunkelmaigrün/ockerbraun, sehr gut bis neuwertig
140/2AX, neuwertig
113/1L, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
132/3J, sehr gut bis neuwertig
167/1A, Kotflügellackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
273/2, sehr gut bis neuwertig
160/4EJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
169/1, sehr gut bis neuwertig
115/1F, IE beige, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der mit bloßem Auge nicht zu erkennen ist), neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/2BJ, sehr gut
235/4B, neuwertig
489/1E, seltene Auspuffversion mit zylinderförmigem Auspuffrohr (ohne Verjüngung), neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
135/1E, sehr gut bis neuwertig
138/2AG, sehr gut bis neuwertig
138/2BZ, sehr gut
216/1D, sehr gut
113/1G, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
157/4DA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
227/1H, Bodenplatte ultramarin, Schablonierung zwar 100%, aber in den mittleren Seitenfenstern etwas dünner, sonst neuwertig