Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
154/3FC, attraktive und seltene Farbkombination, Herstellungsjahr 1951, Schätzwert 500 Euro, sehr gut bis neuwertig
Komposition aus Werbecontainer (ohne Metallplatte !), MB 1620-Zugmaschine (997/3J) und einem Serienauflieger, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
487/4A, nur in minimaler Stückzahl ausgeliefertes und damit wertvollstes verglastes Unimog-Serienmodell, Herstellungsjahr 1974, Schätzwert 600 EUR, neuwertig
eines von zehn Modellen der legendären "Schieder-Serie", die aus unterschiedlichen bedruckten Modellen in Sonderfarbe besteht, Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 EUR, neuwertig
172/1EB, Kabine und Chassis ultramarin, Koffer und Hecktüren d'-lehmbraun, Kofferdach d'-basaltgrau, Abziehbilder beidseitig 100% erhalten, Herstellungsjahr 1951, Schätzwert 500 EUR, neuwertig
443/2A, seltene Karosserievariante in dem "klassischen orangerot" der 1970er Jahre (deutlich unterscheidbar vom "glasigen rot" der viele Jahre später produzierten Version 443/3A, die zudem ein integri...
Seltenes und attraktives Werbemodell, Herstellungsjahr 1972, Schätzwert 500 Euro, fast neuwertig
325/2E, neuwertig
153/1C mit passendem Anhänger 521/1, beide mit schwarzen Rädern, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 323/1 mit (vor dem Zusammenkleben) silbern lackierten Bauteilen, Fixierungs-Klebstoff unter den Achsen, minimale Lackfehler, sehr gut
306/2M, sehr seltene Farbvariante des beliebten Karmann-Klassikers in bestmöglicher Erhaltung, Herstellungsjahr 1960, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
325/2E, sehr seltene Farbvariante der beliebten Luxusvariante des T1, mit dem nur 1966 und 1967 verwendeten OPS "31s / VW / Sonderbus / -,90", Herstellungsjahr 1966, Schätzwert 600 Euro, sehr gut
387/2D, seltenste Farbvariante des beliebten Sportwagens, ohne die bei dieser Farbe gelegentlich vorkommende Dachdelle, Herstellungsjahr 1967, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
1501/2J, Chassis staubgrau (frühe Version mit Schlitzen), Tank und Motor schwarz, Sitze blau, fast neuwertig
325/2F, einziger Sambabus mit bläulichweißem Oberteil (Verwendung vermutlich nur als Volkswagen-Werbemodell), Herstellungsjahr 1964, Schätzwert 600 Euro, sehr gut bis neuwertig
195/2O, Zugmaschine schwarz, misch-buntes (!) Aufliegerunterteil Version K, Oberteil eher cremeweiß als weiß, neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/1B, 1044/1, 1054/3B, 1059/3B, Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil (!), ohne Preisbanderole, Box sehr gut bis neuwertig
seltenes Werbemodell, vom den sicherlich mehr Fälschungen als Originale bekannt sind - Originalitätsmerkmale: keine Schleif- und Politurspuren unterhalb der grundsätzlich vergilbten Folienbeschriftung...
1060/2B, neuwertig
105/3O, Grundfarbe leuchtgrün, Lack fast 100% (nur geringe Fehler an den Vordersitzen, eventuell sind die Figuren ausgetauscht worden), sonst neuwertig
615/2A, seltenste Farbvariante dieses LKW, Herstellungsjahr 1960, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
Vorserie zum VW 411 mit einteiligen Frontscheinwerfern, formidentisch mit 310/1, jedoch Verglasung noch ohne Scheibenwischer und Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, zudem Einrichtung ohne Lenk...
153/2 (seltene Version mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/2A, fast neuwertig
323/1, neuwertig
376/1A, neuwertig
323/1R, neuwertig
321/1E, neuwertig
1518/2J, mit Fahrer, hinteren Fahrgästen und Hund (Beifahrerfigurengruppe und Gepäck fehlen), sehr gut bis neuwertig
1516/1F, attraktive Farbgebung des Großmodells im Maßstab 1:40, Herstellungsjahr 1956, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
ähnlich 1531/1L, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), Großmodell im Maßstab 1:50, Karosserie "sattes" grün (wie bei Rollachsern, seltener als "glasige" Grünvariante), Herstellungsjahr 1952, Sc...
444/2A, deutlich unterscheidbar von der gängigen Farbvariante rot, Herstellungsjahr 1970, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
225/3B, sehr gut
Außerserie um 1975, entspricht 457/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen Serienmodellen), neuwertig
125/5B, sehr seltene Farbvariante in der zivilen Version ohne Blaulicht und Antenne, sehr gut bis neuwertig
143/1G, unscheinbare Farbrarität (die wir seit 2004 zum ersten Mal als unbeschädigtes Modell anbieten können), neuwertig
479/1L, neuwertig
1502/2E, Motorabdeckplatte fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1V, neuwertig
131/1D, neuwertig
1501/1CA, mit Fahrerfigur, neuwertig
mit dem Wiking-Handbuch noch unbekannten Pappeinleger "Ackermann Fruehauf begrüßt Sie auf der IAA '73", neuwertig
617/3, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch 2016, sehr gut bis neuwertig
1059/4B, sehr gut bis neuwertig
494/3E, seltene Version mit integriertem Zughaken und glatter Pritschenfläche, sehr gut
1952/1B, Kennung "5/3.53", doppelt gefaltet, ohne Händlerstempel, gut bis sehr gut
144/1C, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
1055/2A, neuwertig
1502/2D, neuwertig
Grundmodell 615/2I, fast neuwertig
1403/1, dem Wiking-Handbuch noch unbekannte Farbvariante, komplett unbemalt (möglicherweise Vorserie), neuwertig
455/1M, neuwertig
616/5, letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
1034/2C, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 204/3D, jedoch Aufliegeroberteil creme und Aufliegerunterteil cremeweiß (statt weiß), Zugmaschine braunelfenbein, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
144/1E, neuwertig
206/1AI, Zugmaschine lilablau, fast neuwertig
304/1DB, sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht 677/1C mit schwarzem Zusatzdruck "aus Hamburg" (diese Version ist in den Preislisten 1973 und 1974 abgebildet), neuwertig
251/1A, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%, fast neuwertig
109/3, dem WHB ist ein lackiertes Modell in der Version mit BP "WMiK" noch unbekannt, Grundfarbe mattgraublau, nur minimale Lackfehler an Kanten, sehr gut
802/2BC, sehr gut
142/1J, sehr gut
1110/2E, sehr gut bis neuwertig
1541/1A, "Re-Import" aus den USA mit silbernem Bodenstempel "Made in Germany", neuwertig im sehr guten Ork (bei dem zwei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
232/1DD, Heck mit rechteckigem "Esso"-Abziehbild (Version D, 100%), neuwertig
488/3K, neuwertig
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 804/1B, jedoch Auflieger-Unterboden noch ohne Prägung, zudem Dach und Kühlaggregat in Sonderfarbe basaltgrau, fast neuwertig
101/1, erste Version mit Bodenprägung nur "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 634/2 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe silbern, ohne Pritscheneinlage, Bauteile nur gesteckt, neuwertig
390/1H, neuwertig
1534/1A, frühe Version mit glatter Pritschenfläche, sehr gut bis neuwertig
325/2F, hauchdünne (nur bei günstigem Lichteinfall deutlich erkennbare) Kratzer auf der Bodenplatte, sonst neuwertig
1061/3C, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 162/1H, jedoch Chassis orangerot, sehr gut bis neuwertig
143/1C, neuwertig
fast neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
616/2AA, neuwertig
104/4A, Räder silbern (Lenkrad basaltgrau), grüne Sitze 100%, neuwertig
212/1CA, neuwertig
104/1A, seltene erste Version mit Bodenprägung nur "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
144/1E, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 616/3FC mit aufgesteckter Plane mit Werbebeschriftung, sehr gut