327/1H, neuwertig
652/1F, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
957/2, fast neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an Kabinenrückwand, neuwertig
608/3E, neuwertig
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit leicht vergilbter LKW-Plane (Typ 3, 1344/1B), sehr gut bis neuwertig
865/1, Zugmaschine F, Auflieger B, Container B (frühe Version mit Türaufnahme-Löchern), fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "30 4 68")
1070/4, sehr seltene Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
476/1I, neuwertig
323/1, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 989/1 mit Kabine in Sonderfarbe (Kabinenrückwand glatt, hierdurch von Neuauflage unterscheidbar), neuwertig
109/1G, erste Version ohne Naht, Räder "schmutzig"-transparent, fast neuwertig
190/1JP, sehr gut bis neuwertig
120/1F, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
199/2DL, neuwertig
1522/1D, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1514/1C, späte Version mit großen Rückleuchten, neuwertig im Ork (mit grünem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1508/1C, sehr gut bis neuwertig
128/2D, neuwertig
481/1D, Version ohne Warnbake, neuwertig
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
157/1C, früheste Version mit glatter Stoßstangenunterkante und ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
157/1AD, früheste Version mit glatter Stoßstangenunterkante und ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut bis neuwertig
