1070/4, sehr seltene Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1168/5, seltene Version mit "Deutsche Bundesbahn"-Abziehbild (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
1055/2A, neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, Kabinenfront ohne Standardriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut im Ork (Kennung "7 3 72")
801/2BB, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
800/2BB, sehr gut bis neuwertig
799/1C, sehr gut bis neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
1109/1F, neuwertig
323/1, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
403/1A, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1034/2C, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
306/2L, sehr gut
403/1A, beide Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
304/6BA, IE basaltgrau, sehr seltene Farbvariante in der Version mit gerilltem Motorblock, neuwertig
325/2E, neuwertig
323/1D, sehr gut
390/1I, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 457/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen Serienmodellen), neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 634/2 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe silbern, ohne Pritscheneinlage, Bauteile nur gesteckt, neuwertig
neuwertig
884/1E in Werbeausführung, Kabine weiß, Auflieger hellorangegelb, Container weiß, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Seltenes und attraktives Werbemodell, Herstellungsjahr 1972, Schätzwert 500 Euro, fast neuwertig
612/2E, seltenes und attraktives Serienmodell, Herstellungsjahr 1965, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
767/2A, Resteverwertung des häufiger vorkommenden Hartmann & Braun-Werbemodells, Herstellungsjahr 1971, Schätzwert 1000 Euro, sehr gut
seltenes Werbemodell mit sämtlichen Komponenten in Sonderfarbe in bestmöglichem Zustand, Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 1000 EUR, alle Drucke 100%, neuwertig
443/2A, seltene Karosserievariante in dem "klassischen orangerot" der 1970er Jahre (deutlich unterscheidbar vom "glasigen rot" der viele Jahre später produzierten Version 443/3A, die zudem ein integri...
494/1, erste Version mit misch-bunter Deichsel ohne Quersteg, Räder orange, ohne normalerweise aufgeklebten Kutscher (der Sitz ist auch frei von Klebespuren), ein vergleichbares Modell mit Vorserienfi...
225/1B, seltene und sehr attraktive Farbvariante mit weißen Rädern und leuchtorangefarbenem Chassis in bestmöglichem Zustand, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
Vorserienmodell oder sehr seltene Farbvariante der bislang nur in Grautönen, silbern und schwarz bekannten ersten Version mit Bodenprägung nur "WM", Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 1500 Euro, schoko...
112/1O, erstmals seit 2009 wieder in unserer Auktion angebotene Farbrarität (nicht zu verwechseln mit dem gängigen VW Käfer Typ 2), Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
attraktives Werbemodell mit Formunterschied zu den Tanksattelzügen der Serie (erhabener FINA-Schriftzug am Tank), Herstellungsjahr 1965, Schätzwert 650 Euro, neuwertig
197/1EE, Zugmaschine hellbraunrot, mischbuntes Aufliegerunterteil Version C (frühe Variante mit kreisrunden Stützroll-Aufnahmen), Aufliegeroberteil graugrün lackiert (Lackierung 100%, Grundfarbe misch...
487/4A, nur in minimaler Stückzahl ausgeliefertes und damit wertvollstes verglastes Unimog-Serienmodell, Herstellungsjahr 1974, Schätzwert 600 EUR, neuwertig
180/1, gemeinsam mit dem in der gleichen Gussform hergestellten Postwagen MB 5000 eines der seltensten Grundmodelle in bestmöglichem Zustand, Version mit neuem Posthorn (Druck beidseitig 100%), Herste...
1519/1C, Großmodell im Maßstab 1:40, komplett mit allen Fahrgästen und Gepäck, Herstellungsjahr 1958, Schätzwert 700 Euro, neuwertig im sehr guten Ork (mit Laschenkennung "4 5 58" und blauer Farbmarki...
1518/2D, bestmöglich erhaltenes Großmodell im Maßstab 1:40, Herstellungsjahr 1951, Schätzwert 1600 Euro, neuwertig im Ork
Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
109/2R, extrem seltene Drahtachser-Farbvariante, die auf unserer Versteigerung erst einmal angeboten wurde (2.Auktion im März 2000), äußere Achs-Öffnung des Hinterrads der Fahrerseite herstellungsbedi...
1281/3H, neuwertig
129/1B, neuwertig
119/1E, neuwertig
144/1C, fast neuwertig
133/2B, fast neuwertig
Auflieger zu 200/1A bzw. 204/1A, ohne Zugmaschine, sehr gut
263/1B, sehr gut bis neuwertig
216/1A, sehr gut bis neuwertig
125/5B, sehr seltene Farbvariante in der zivilen Version ohne Blaulicht und Antenne, sehr gut bis neuwertig
105/2I, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
101/1, erste Version mit Bodenprägung nur "WM", schokobraune Sitze 100%, neuwertig
494/2D mit passendem Anhänger 522/3D, beide mit silbernen Rädern, sehr gut bis neuwertig
494/3E, seltene Übergangsversion mit glatter Pritsche und integriertem Zughaken, neuwertig
521/1, Version mit Bodenprägung nur "WM", fast neuwertig
108/2N, neuwertig
105/5B, Version mit Bodenprägung "WMiK", rote Sitze 100%, fast neuwertig
104/2B, Räder schwarz, Lenkrad staubgrau, dunkelgrüne Sitze 50%, sehr gut
186/1Q, Räder weiß, sehr gut
494/3E, seltene Version mit integriertem Zughaken und glatter Pritschenfläche, sehr gut
488/3K, neuwertig
128/2D, neuwertig
1508/1C, sehr gut bis neuwertig
1513/1C, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1061/3C, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
617/2E, sehr gut bis neuwertig
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 5 63")
892/1AE, früheste Version mit Abstand zwischen den beiden Streifen im Druckbild, neuwertig
652/1F, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
1061/2, sehr gut bis neuwertig
654/2BA, roter Druck 100%, neuwertig
654/1DD, brauner Druck beidseitig 100%, neuwertig
627/2F, sehr gut bis neuwertig
617/2A, sehr gut bis neuwertig
823/2BA, sehr seltene Aufliegerfarbe in der Version mit kleiner Kreisfläche oberhalb des Königszapfens, sehr gut bis neuwertig
802/2BC, sehr gut
ähnlich 702/2, jedoch Chassis achatgrau (statt silbergrau), diese Chassisfarbe ist dem Wiking-Handbuch noch unbekannt (!), fast neuwertig
662/1, Lackierung 100%, sehr gut auf Liliput-Waggon in sehr guter OVP
616/5, letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
616/2BA, auffälliger, herstellungsbedingter Klebefleck im Seitenfenster der Fahrerseite und Standard-Dachdelle oberhalb des Beifahrerfensters, neuwertig
602/1A, sehr gut bis neuwertig
451/4B, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
327/1H, neuwertig
328/1GC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
