am Auflieger ist der Griff der rechten Hecktür abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
489/1F, dünneres Teil des Auspuffrohrs professionell restauriert (durch Nachfertigung ersetzt), sonst sehr gut bis neuwertig
323/1C, Dachoberseite durch Lichteinwirkung erheblich ausgeblichen, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr unauffälliger Spannungsriss unterhalb des hintersten Fensters der Fahrerseite, sonst sehr gut
323/1U, bündig schließender Standardriss unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut
325/2B, bündig schließender Standardriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut
320/1M, minimale Klebereste ehemals angeklebter Außenspiegel an den Unterkanten beider vorderer Fensterstreben, sonst sehr gut bis neuwertig
402/1A, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, nur bei Druck sichtbarer, bündig schließender Standardriss in einer Oberlichtstrebe, sonst neuwertig
403/1A, beidseitig fast 100%, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Heckkennzeichen, sonst sehr gut bis neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, nur filigranes Rücklicht abgebrochen, sonst neuwertig
1061/7, vorderer Fenstersteg der Beifahrerseite minimal gestaucht, sonst sehr gut bis neuwertig
479/1L, Oberfläche des altweißen Kunststoffs durch chemischen Prozess leicht aufgeraut, sonst neuwertig
128/2K, auf der Fahrerseite unterhalb der Frontscheibe kleine Schmelzstelle einer ehemals eingeschmolzenen Antenne, sonst sehr gut bis neuwertig
142/1K, "TEMPO" hauchdünn in Unterseite geritzt, sonst neuwertig
617/2C, sehr seltene Farbkombination in der Version ohne Blinker, unauffällig geklebte Bruchstelle am Trittbrett der Fahrerseite, sonst sehr gut
765/1, nur Aufliegerrücklicht der Beifahrerseite zur Hälfte abgebrochen (ist nur noch 1 statt 2 mm lang), sonst fast neuwertig
1142/2C, angesteckte Walzenhalterung betongrau, nur beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
612/2B, minimale und sehr unauffällige Bruchstelle an der Oberkante der Frontstoßstange (0,2 x 2 mm, auf Höhe des Scheinwerfers der Beifahrerseite), sonst neuwertig
3256/2G, an der Chassisunterseite minimale Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
225/1J, vorderes Kennzeichen abgebrochen, Lackierung mit massiven Fehlstellen (Grundfarbe d'-nachtblau), Chassis aufgrund Materialverzug lose, sonst gut
488/1C, Radfarbe dem WHB noch unbekannt, Zughaken ungewöhnlich in Bodenmitte eingeschmolzen, beide Schornsteine abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
762/2BF, Fahrerfigur mit Lenkrad sehr ordentlich ins Kabineninnere eingeklebt, sonst fast neuwertig
754/2, Rungen basaltgrau, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 7 65")
Chassis und transparentes Dach sehr ordentlich festgeklebt (Verklebung nicht original), sonst neuwertig
1033/1, beide Rotkreuz-Abziehbilder durch zum Verwechseln ähnliche Restaurations-Abziehbilder ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
107/1I, Stoßstangen und Kühlergrill nicht original silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst fast neuwertig
156/1BB, Drahtzughaken abgebrochen (Drahtrest steckt noch im Schmelzloch), sonst sehr gut bis neuwertig
195/3AF, Zugmaschine himmelblau, weißes Aufliegerunterteil Version O, beide Stützrollen abgebrochen und Aufkleber mit Altersspuren, sonst sehr gut
116/2E, kleine Bruchstelle an der vorderen Stoßstangenunterkante der Fahrerseite (0,5 x 1,5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
102/2M, schokobraune Sitze 100%, geringe Schmelzstelle oder Klebespuren im Bereich der Bodenprägung "GERMANY", sonst sehr gut
1164/2C, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, Chassis nicht original (aber sehr ordentlich) mit Karosserie verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
627/4D, nur vorderer Fenstersteg der Beifahrerseite gestaucht, sonst sehr gut bis neuwertig
658/1B, Initialen "ST" hauchdünn in Kofferunterseite eingeritzt, sonst sehr gut
634/1C, große geklebte Bruchstelle unter der Vorderachse, minimale Klebespuren auf Kabinendach und unauffälliger Standardriss an vorderer Pritschenwand, sonst sehr gut
763/1FH, empfindliches Aufliegerrücklicht der Beifahrerseite hälftig abgebrochen, sonst sehr gut
766/2, geklebte Bruchstelle in der Zugmaschinenrücklichtstange und oberer Nippel der linken Hecktür (Version mit Griff) abgebrochen (Tür sitzt stabil), sonst neuwertig
323/1X, roséfarbenes Unterteil am Heck durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
278/2BA, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstellen an beiden filigranen Verbindungsstegen der Kranwinde zum Kran, sonst sehr gut bis neuwertig
762/2BF, Papieraufkleber der Fahrerseite durch Restaurationsbeschriftung ersetzt, sonst sehr gut
1054/1, kleine Bruchstelle am Ende der oberen Leiter (1x1 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1054/3B, nicht originale Klebe-/Bastelspuren im Bereich der hinteren Kotflügel, sonst sehr gut bis neuwertig
523/1K mit misch-grauem Cowboy-Verdeck (1341/1I, neuwertig), an der Pritschen-Unterseite minimale, nicht originale Klebereste, sonst fast neuwertig
193/2BF, eine Stützrolle am Unterteil (Version Q) abgebrochen, himmelblaue Zugmaschine und Aufliegeroberteil durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut
277/2AB, Spannungsriss am Heck des Aufbaus (es bildet sich sogar ein sichtbarer Spalt), sonst neuwertig
111/1P, oberer Teil eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, sonst sehr gut
1146/1, nur eine der beiden angesteckten Mülltonnen ist original (bei der anderen handelt es sich um ein nicht von Wiking hergestelltes Ersatzteil), sonst sehr gut
Abziehbilder beidseitig 98%, Unterteil professionell ausgetauscht (nur beim Blick ins Innere zu erkennen), zudem mit geringen Bastelspuren und minimalen Bruchstellen, sonst gut bis sehr gut
120/1A, an der Chassisunterseite Schleif- und Politurspuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst neuwertig
132/1D, Farbrarität (deutlich unterscheidbar von lilablau und himmelblau), unauffällige Restaurationsstelle am hinteren Kotflügel der Fahrerseite (1x1 mm), sonst sehr gut
490/3A, minimale (möglicherweise herstellungsbedingte) Bruchstelle am oberen Ende des Auspuffrohrs (kleiner als 1 mm), sonst sehr gut
1060/2C, Kabine professionell ausgetauscht (vom geübten Auge nur an einer unstimmigen Klebestelle unterhalb des Reserverads zu erkennen), sonst sehr gut
654/3BA mit 542/4BA, am Zugwagen ist der Druck der Beifahrerseite extrem blass, sonst alle fast 100% oder 100% und kleine Klebeflecke jeweils unterhalb der Drucke, sonst neuwertig
Version ohne Fahne am hinteren Segel, R 0, sehr gut
Version B, Variante mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, sehr gut
Version D, R 0, fast neuwertig
Version D, R 0, neuwertig
Holzausführung mit Bodenstempel "Wiking-Modellbau", Wiking-Urmuster oder private Anfertigung im Wiking-Stil (ehemalige Position 5536 der Rautenberg-Auktion), R 0, fast neuwertig
Version B, neuwertig in Hapag-Lloyd-Werbeverpackung
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
von Wiking um 1940 hergestellte Gussmodelle im Originalzustand, einige mit erheblichen Lackfehler, überwiegend gut bis sehr gut
16 Fahrzeuge und 4 Anhänger/Geschütze, alle in Mimikry-Lackierung, alle R 0, außergewöhnlich gute Erhaltung mit nur minimalen Lackfehlern, überwiegend neuwertig
Ar 96 und Me 262 (beide Dr. Grope), Ar 96 (vermutlich überlackiertes Grope-Modell) und BF 109 (stark verkratztes Wiking-Original), sonst alle neuwertig
Dreimastbark (Typ 2, Version B, vorderes Klüversegel abgebrochen) und 7 Fischkutter (Typ 2, Version A, überwiegend sehr gut bis neuwertig)
Version D, R 0, sehr gut
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
1940er Jahre, Maßstab 1:200, Kunststoff, Geschütz drehbar, neuwertig
Oberfläche original lackiert (geringe Lackfehler), sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im Ork (Ausführung Sikorsky S 51)
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Canberra, Dornier Do 26, Ju 52, Lockheed T 33A (mit Erklärungsblatt und Ständer im Ork), Convair 340 und Super Constellation, bei allen AZB aufgetragen, sonst sehr gut
2x Constellation (1x gut, 1x neuwertig) und Arsenal VG 70 (neuwertig), alle betongrau
Lackierung auf Basis eines Wiking-Rohlings, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, R 0, neuwertig
Version D (Nachkriegsversion), R 0-1, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, sehr gut (ein größerer Lackfehler im hinteren Bereich des Rumpfs steuerbord)
Version A, R 0, sehr gut
Version A, R 0-1, sehr gut
Version B, Originalität des etwas dick aufgetragenen Klarlacks fraglich, R 1, sonst sehr gut bis neuwertig
Version E, R 2 (Schornstein-Abziehbilder erneuert und Lackfehler ausgebessert), sonst sehr gut bis neuwertig
Version B (wolkige Tarnlackierung), R 0, sehr gut
frühe Version in außergewöhnlich guter Erhaltung, die 6 Hafenkräne fehlen, sonst fast neuwertig im stabilen und nur gering verblassten Originalkarton
mit Tender Paul Beneke formidentische Zivilversion (um 1950), R 0, sehr gut
Wikingerschiff, Bremen und Wilhelm Gustloff, alle aus der Replikenserie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0, sehr gut bis neuwertig
Lackierung auf Basis eines Dr. Grope-Nachguss, aus der Replikenserie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0, neuwertig
Version A, sehr frühe Variante mit handgeschriebenem Namenszug und Flaggstock, R 1, sehr gut
Version A, R 0, fast neuwertig
Rumpf und Deck cremeweiß (Farbvariante fehlt im WHB 2016), R 0, gut bis sehr gut (nur beidseitig Lackfehler an den Unterkanten)
Version B (komplett lackiert), Langversion mit Segeln über Backbordbug, R 0-1, sehr gut bis neuwertig
Version A, nicht auf Funktionsfähigkeit geprüft, R 1, sehr gut
Hamburg (gut bis sehr gut), Königin Luise, Jan Wellem, Passagierdampfer (Typ 1), R 0, sehr gut bis neuwertig, dazu Flugzeug FW 190
