102/2I, achatgraue Sitze 95%, sehr gut bis neuwertig
136/1D, sehr gut bis neuwertig
111/1J, sehr gut bis neuwertig
1511/2C, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/2C, neuwertig im Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1510/2A, neuwertig im Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1507/1F, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
Lackierung auf Basis eines Dr. Grope-Nachguss, aus der Replikenserie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0, neuwertig
aus der Repliken-Serie Dr. Grope (1980er Jahre), R 0-1, unauffälliger Abbruch am Heck (3x3 mm, nach außen abstehender Steg (?)), sonst sehr gut bis neuwertig
Version A, Originalität des etwas dick aufgetragenen Klarlacks fraglich, R 1, sehr gut
Canberra, Dornier Do 26, Ju 52, Lockheed T 33A (mit Erklärungsblatt und Ständer im Ork), Convair 340 und Super Constellation, bei allen AZB aufgetragen, sonst sehr gut
Fouga Magister, MIG 15, Junkers Ju 87, Sea Hawk, Segelflugzeug Typ Reiher und 2x Thunderjet, 200 EUR, alle komplett mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork (Ausführung Sikorsky S 51)
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
7 Schiffe und 4 Hafen-Zubehörteile, R 0-1, überwiegend gut bis sehr gut
California (im neutralen Ork), Leerkarton Conte Cavour, 2 Rohlinge (Wassner mit Ladung und Hornberg mit Drahtmasten (!)) und 2 Zubehörtüten zum Flugzeugträger, sehr gut bis neuwertig
He 177 und E 17 (beide sehr gut), He 115, Do 26 (beide mit geklebten Bruchstellen), alle mit AZB aus neuerer Zeit, dazu He 114 und Me 262 (tarnlackiert), beides Dr.Grope-Repliken
Ar 96 und Me 262 (beide Dr. Grope), Ar 96 (vermutlich überlackiertes Grope-Modell) und BF 109 (stark verkratztes Wiking-Original), sonst alle neuwertig
5 Motorradfahrer, 4 gehende Soldaten, 22 liegende Schützen und 4 Soldatengruppe mit Geschütz, alle R 0, überwiegend neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version B, neuwertig in Hapag-Lloyd-Werbeverpackung
Version A, R 0, neuwertig
Version D, R 0, neuwertig
Version C (mit Decksladung), R 0, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, sehr gut (schwarze Rumpflackierung sehr dünn aufgetragen oder abgegriffen, daher ist die weiße Grundierung teilweise zu sehen)
Version ohne Fahne am hinteren Segel, R 0, sehr gut
936/1, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut
754/1, Rungen basaltgrau, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 9 64")
654/3BA mit 542/4BA, am Zugwagen ist der Druck der Beifahrerseite extrem blass, sonst alle fast 100% oder 100% und kleine Klebeflecke jeweils unterhalb der Drucke, sonst neuwertig
1060/2C, Kabine professionell ausgetauscht (vom geübten Auge nur an einer unstimmigen Klebestelle unterhalb des Reserverads zu erkennen), sonst sehr gut
617/1A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut
Abziehbilder beidseitig 98%, Unterteil professionell ausgetauscht (nur beim Blick ins Innere zu erkennen), zudem mit geringen Bastelspuren und minimalen Bruchstellen, sonst gut bis sehr gut
175/1BA, minimale Schleif- und Politurspuren an der Kofferunterseite (vom Entfernen eines ehemals angeklebten Zughakens), sonst sehr gut
118/1B, Karosserie minimal gleichmäßig aufgehellt (hierdurch erscheint das Modell als "misch-violett"), sonst neuwertig
628/2C, kleiner Teil der hinteren Achshalterung abgebrochen (hierdurch fällt die Achse von selbst heraus), sonst neuwertig
1164/2C, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, Chassis nicht original (aber sehr ordentlich) mit Karosserie verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
231/1DD, Räder schwarz, kleine Erhebung neben dem Heckkennzeichen entfernt und Kühlergrill nicht original bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst fast neuwertig
104/2A, rotbraune Sitze 90%, dünnes Bohrloch am Heck (direkt unterhalb des Reserverads), sonst sehr gut
Chassis und transparentes Dach sehr ordentlich festgeklebt (Verklebung nicht original), sonst neuwertig
709/1EB, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante (fällt nur bei genauem Hinsehen auf), sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck fast 100%, Kofferunterseite mit Bastelspuren vom (nicht allzu professionellen) Austausch des Koffers, zudem einige Kratzer an Kabine, sonst sehr gut
405/1A, Abziehbilder 100%, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Trittbrett der Fahrerseite, sonst neuwertig
733/1, 740/1B, 768/1CA, 958/3A, 966/1A, 1124/2, 1129/1, (385 EUR), bei allen nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst gut bis neuwertig im Ork
teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter zwei Büssing 8000 (Umbauten mit Chassis vom Veteranen-Modell), sonst überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
überwiegend nur geringe Mängel, dazu vier intakte Kohlenladungen aus neuerer Zeit
bei allen nur wenige Kleinteile bemalt und teils erheblich verstaubt, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig in guten bis sehr guten Ork
überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend nur minimale oder geringe Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
1371/2B, 1375/1 (3x), 1375/5A (2x), 1375/9, 175 EUR, überwiegend neuwertig auf insgesamt 3 Liliput-Waggons in OVP
123/3D, 123/3E, 123/3F, 123/3G, 123/3H, 123/3I, 123/3K, 123/3L, 123/3N (2x, in Tönungen), 123/3P, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
371/3C, 373/2 (100%), 378/1C, 378/1D, 380/1A,383/1A, 389/2B, 1041/1A, 215 EUR, gut bis neuwertig
158/3BJ, 163/1B, 163/1B mit 529/3A, 176/2AB mit 547/4A, 176/2EB, 190 EUR, gut bis neuwertig
616/1BB, 617/1B, 1113/1, 1114/1B, 1153/2E, 1153/2F, 1154/2G, 1155/1, 185 EUR, dazu MAN-Zugmaschine rot (ohne Lüfter und Spiegel), gut bis neuwertig
505/1C, 505/1D, 505/1G (2x), 506/1A, 506/2B, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
126/1H, 126/1J, 129/1D, 132/3A, 132/3D, 132/3K, 132/3P, 134/1C, 134/1G, 134/1J, 134/1K, 143/1B, 145/1P, 350 EUR, gut bis neuwertig
125/4H, 126/1E, 126/1H, 126/1J, 126/1L, 126/1N, 129/1D, 129/1H, 129/1L, 134/1C, 270 EUR, gut bis neuwertig
260/1, 262/1A, 280/1 (98%), 477/1A, 480/1A, 85 EUR, dazu zwei Neuauflagen, sehr gut bis neuwertig
134/1C, 134/1D, 134/1E, 134/1F, 134/1G, 134/1H, 134/1J, 134/1K, 134/1L, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
129/1D, 129/1E, 129/1H, 129/1I, 129/1J, 129/1K, 129/1L, 129/1M, 295 EUR, gut bis neuwertig
125/3A, 125/3C, 125/4C, 125/4E, 125/4H, 125/4I, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
124/1A, 124/1B, 124/1D, 124/1E, 124/1F, 124/1G, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
123/3A, 123/3D, 123/3E, 123/3F, 123/3H, 123/3K, 123/3L, 123/3N, 123/3P, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
120/3C, 120/3D, 120/3E, 120/3F, 120/3H, 120/3J, 120/3K, 120/3M, 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
116/1C, 116/1E, 116/1F, 116/2I, 116/2L, 95 EUR, sehr gut bis neuwertig
617/2D, 620/2C, 856/1, 998/1C, 1126/1, 150 EUR, alle neuwertig
301/2J, 304/2KB, 343/1C, 343/1D, 385/1B, 451/2B, 466/1A mit 467/1A, 477/1A, 205 EUR, gut bis neuwertig
343/1C, 346/1B, 348/1A, 378/1E, 424/1, 431/1D, 479/1C, 482/1B, 482/1C, 487/1, 220 EUR, gut bis neuwertig
113/1L, 117/2H, 118/1I, 118/1N, 119/1D, 120/3I, 121/1D, 121/1G, 129/1D, 131/1A, 132/3B, 133/1A, 133/2E, 390 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW der 1970er Jahre, darunter auch ein kompletter Händlerkarton (3820 Citroen 15 six), überwiegend sehr gut (etwa 10% mit kleinen Mängeln/Zusatzbemalungen)
602/1C, 603/1C, 604/2AB, 604/2AC, 604/2BA, 604/2BC, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
103/1C, 113/1I, 116/1F, 119/1I, 120/3J, 121/1F, 123/3F, 124/1F, 126/1M, 127/1D, 240 EUR, gut bis neuwertig
423/1B, 423/2A, 432/1C, 433/1A, 433/1D (2x), 434/1, 460/1B, 460/1D, 460/1F, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
326/1B, 326/2A, 327/1A, 327/1C, 327/1F, 329/1E, 330/1A, 330/1D, 1008/1, 1009/1, 1011/1, 1087/1D, alle 100%, 325 EUR, sehr gut bis neuwertig
322/1 (5x) und 324/1 (5x), 250 EUR, alle neuwertig
301/2H, 301/2J, 302/5A, 307/1D, 307/1E, 308/1A (2x), 308/1C, 308/2A, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
1110/1B, 1110/3B, 1112/2, 1114/1B, 1114/1F, 1126/1, 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
344/1A, 348/1A, 348/1E, 365/1B, 365/1C, 431/3B, 431/3H, 435/1A, 460/1F, 464/2B, 464/2D (2x), 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
378/1C, 378/1D, 378/1G, 382/4F, 383/1A, 383/1B, 388/3D, 389/2C, 389/3D, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
311/1F, 315/1A, 972/1, 1078/1B, 35 EUR, alle neuwertig in sehr guten bis neuwertigen Rivarossi-Ork
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig in guten bis sehr guten Ork
überwiegend verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig (Modelle sind nur oberflächlich geprüft)
259/1, 259/3, 260/1 (2x), 262/1A (2x), 263/1, 150 EUR, gut bis neuwertig
477/2A, 477/2B, 478/1B, 478/1C, 478/4A, 478/4C, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
113/3B, 120/3F, 122/1B, 129/1L, 131/1B, 156/5LC, 230 EUR, gut bis neuwertig
160/5BW, 160/5DA (2x, in Tönungen), 160/5GB, 160/5GG, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
158/4BA, 158/4CD, 158/4DD, 158/4DF, 120 EUR, sehr gut bis neuwertig
524/4BC, 524/4DB, 524/4FC, dazu 23 LKW-Planen (3x Typ 1, 20x Typ 2), sehr gut bis neuwertig
602/1C, 603/1C, 603/1D, 653/1C, 714/1, 901/1A (95%), 901/1D (95%), 190 EUR, dazu 4 Bedford-Blitz der 1980er Jahre, sehr gut bis neuwertig
365/1C, 372/1B, 372/1C, 377/1A, 384/1A, 388/3A, 452/3F, 455/1J, 456/3D, 255 EUR, sehr gut bis neuwertig
456/2B, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 456/4A, 456/4B (3x, in Tönungen), 456/4C, 285 EUR, sehr gut bis neuwertig
