736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
678/2C, neuwertig
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Zugmaschinenchassis rotbraun, neuwertig
735/2AC, neuwertig
ähnlich 806/-A, jedoch Auflieger mit dickem Königszapfen (entspricht Auflieger von 808/2), sehr gut bis neuwertig
821/1AB, sehr gut
914/3, fast neuwertig
933/3A, neuwertig
1072/1H, neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
623/1B, sehr gut
661/1A, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen unterhalb der Frontscheibe), sonst neuwertig
701/5, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
717/1C, neuwertig
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
803/1D, sehr gut
631/1E, neuwertig
631/1J, neuwertig
