1062/2, sehr gut bis neuwertig
617/4C, sehr gut bis neuwertig
806/1C, sehr gut bis neuwertig
678/1, neuwertig
694/1CC, Kofferseiten grauweiß, Kofferdach achatgrau, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "450 / L-Wg. m. Ladekl. / unv.Preis / 3,80", neuwertig
694/2, seltene Version mit Seitenspiegeln, Kofferseiten und -dach grauweiß, neuwertig
525/3DA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3OA, sehr gut bis neuwertig
525/5MG, neuwertig
542/1CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
622/1C, neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
901/1D, mit lose aufliegenden Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1ß25/5, späte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
622/1A, neuwertig
623/1B, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
624/1B, neuwertig
626/1A, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
931/3A, fast neuwertig
901/1A, Steg-Abziehbilder 100%, Heck-Abziehbild fast 100%, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
608/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
704/1EB, sehr gut
937/3, sehr gut
L 13cm, Druckguss, England, 1950er/60er Jahre, nur minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
969/1A, neuwertig
127/1B, 151/2E, 441/1, 451/1D, 480/1B, 524/3LJ, 88 EUR, gut bis neuwertig
1021/4, "PTT"-Abziehbilder 100%, nur Kennzeichen, Blinker und Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
1161/2E, alle Abziehbilder 100%, nur Kennzeichen, hinterer Liniennummer-Kasten und Blinker bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
652/1E, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, unauffällige Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (2x2 mm), sonst fast neuwertig
1109/1D, Drahtbügel fehlt und kleiner Nippel an der Heckklappe abgebrochen, sonst sehr gut
Modell bespielt und an Kanten angestoßen, zwei bündig schließende Spannungsrisse an vorderer und seitlicher Kofferwand, sonst insgesamt gut
761/2AC, bündig schließender Spannungsriss in der Seitenwand des Aufliegers (Beifahrerseite, senkrecht auf Höhe des Radlaufs), sonst sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
leerer Originalkarton (Kennung "6 12 64"), eine Lasche mit Tesafilm verschlossen, gut bis sehr gut
453/2A, neuwertig
321/1I, neuwertig
371/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "15 / Merc. 300 Automatic / -,60", sehr gut
456/1A, erste Version ohne Trittbretter, sehr gut bis neuwertig
409/1M, neuwertig
641/1Y, sehr gut
