Version A, neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss im Frontkennzeichen, sonst gut bis sehr gut
617/2A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst neuwertig
2x 1223/8A, 50 EUR, alle neuwertig
795/1AC, sehr gut
953/2A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
656/1B, beide Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
608/2K, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
1402/1A, anthrazitfarbene Bemalung des Schriftzugs an Kanten leicht abgegriffen, sonst sehr gut
129/1C, sehr gut
390/1I, neuwertig
Kabine olivgrau/perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 95% (herstellungsbedingt) / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1502/2E, auch Felgen dunkelmaigrün, beide hinteren Stoßstangenecken abgebrochen und Reserverad fehlt, sonst neuwertig
V 35.4, fast neuwertig
542/1EC, grüner Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
Bestandteil eines Faller-Schaufenster-Dioramas, ähnlich Serienmodell "Zeitfracht", jedoch Kabine/Chassis eher rotbraun und Verdeck hellbeige, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 491/1 in Sonderfarbe, vordere Achshalterung der in Fahrtrichtung linken Seite abgebrochen, sonst neuwertig
seltenes Werbe- oder Versuchsmodell um 1993, neuwertig
2x 1223/7A und 1223/7B, 75 EUR, alle neuwertig
128/2B, sehr gut
Version B, fast neuwertig
aus Peltzer-Nachlass, unbenutztes Briefpapier mit Focke-Wulf FW 200-Motiv als Wasserzeichen, alle neuwertig (acht weitere Bögen finden sich in der Position 6036)
180/1, Posthorn Druck beidseitig 95%, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
8 LKW und 4 Anhänger, überwiegend nur geringe Mängel
545/2B, ähnlich 651/1A, 677/1E, 702/2, 704/1AB, 988/2D, 989/1B, 995/1C, (340 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
vermutlich identische Modelle in verschiedenen Verpackungen, darunter in ungeöffneter MB-Werbeverpackung mit Stoffschleife, gut bis neuwertig
neuwertig
954/1B, fast neuwertig
Vollständiger Händlerkarton um 1964, bestückt mit 10x 1222/1 in PVC-Beuteln und 10 rechteckigen OPS (überwiegend noch auf dem Trägerpapier), neuwertig
1118/3A, sehr gut bis neuwertig
Auflieger gelborange (Königszapfen dick), Container altweiß (Version mit dicker Unterkante, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
332/1E, neuwertig
678/2B, sehr gut
669/1, sehr gut bis neuwertig
609/1A mit schwarzer Kohlenladung und dem nur 1965 verwendeten OPS "42 / LKW / m. Kohlen / 1,-", neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
401/1F, neuwertig
