305/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
431/1A, sehr gut bis neuwertig
707/1A, sehr gut
1070/6, späte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
1074/1, sehr gut bis neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
678/1, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43k / Mercedes- / Lieferwg. / 2,50", neuwertig
806/1B, neuwertig
821/1AB, sehr gut
623/1B, sehr gut
721/3C, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut bis neuwertig
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1168/3B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
525/2CD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
609/1C, sehr gut bis neuwertig
721/1C, neuwertig
901/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
907/1A, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
989/2B, neuwertig
1161/1C, Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1107/3B, sehr gut
932/2, alle Papieraufkleber mit minimalem, gleichmäßigem Oberflächenabrieb, sehr gut
933/3A, sehr gut bis neuwertig
702/3, letzte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
614/3F, neuwertig
617/3F, sehr gut bis neuwertig
702/3, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
332/1B, 616/1AA, Preisliste 1966 und 7 erheblich verstaubte Modelle um 1980, gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
1049/1, nur Blinker und Kennzeichen bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
1285/4C, eine der beiden Fensterscheiben fehlt (da Dach und Scheiben nur gesteckt sind, kann ein passendes Ersatzteil das Modell komplettieren), sonst sehr gut bis neuwertig
525/6AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, kleiner, hauchdünner Klebefleck auf der Pritschenfläche (1x2 mm, von Kohlenladung verdeckt), sonst sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
4 Seiten A3, mittig gefaltet, mehrere kleine Kanteneinrisse, sonst sehr gut
Version A, R 1-2, sehr gut bis neuwertig
Constellation und Skymaster, beide betongrau, um 1949, sehr gut bis neuwertig
523/1F, sehr gut bis neuwertig
113/1J, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
113/1L, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
113/1P, Chassis mit schwarzem Export-Stempel "Germany" (ließe sich rückstandslos entfernen), sehr gut
143/1R, neuwertig
1268/3, fast neuwertig
1959/2, "400/11/59", Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, Stempel "Louis Becker / Eisenhandlung / Weilburg a/L." im Händlerfeld, fast neuwertig
1286/1B, mit Abziehbildbeilage, ohne Zubehör-Spritzling, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 11 66")
Werbemodell um 1980 (weiße Kabine mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Containerdach weiß, Seitendruck mit blauen Streifen, neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 806/-A, jedoch Auflieger mit dickem Königszapfen (entspricht Auflieger von 808/2), sehr gut bis neuwertig
692/1BA, Kofferseiten und -dach achatgrau, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "45 / Lieferwag. / m.Ladekl. / 3,20", sehr gut bis neuwertig
693/1EC, Kofferdach altweiß, sehr gut bis neuwertig
525/2GD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
701/1C, neuwertig
122/1B, 141/1A, 214/2D, 220/5A mit 221/1A, 259/2, 501/2F, 125 EUR, dazu eine LKW-Plane, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, sehr unauffälliger Spannungsriss an der Oberkante des mittleren Front-Fensterstegs, sonst sehr gut bis neuwertig
Version C (Nachkriegsversion), R 0, sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Version ohne Bodenprägung und Ständerloch, neuwertig
111/1C, sehr gut bis neuwertig
111/1P, ungewöhnliche Radvariante (etwas größer als üblich, wurde normalerweise z.B. bei der Schräghecklimousine (Typ 1) verwendet), neuwertig
112/1I, sehr gut bis neuwertig
109/3C, letzte Version mit Innenprägung "WMiK", neuwertig
115/1E, sehr gut
160/4DA, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
1296/1, komplette Bestückung in minimal eingerissener Cellontüte (auch das kleine Kissen ist noch vorhanden), sehr gut
1283/4C, neuwertig
1288/1H, 1341/1I, 105 EUR, gut bis sehr gut
1251/2FC, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
mit 14 platingrauen Ölfässern am Spritzling als Ladegut, neuwertig
Kabinenfront mit sichtbarem Standardriss zwischen Kühlergrill und Stoßstange, neuwertig
mit 14 platingrauen Ölfässern am Spritzling als Ladegut, neuwertig
485/1F, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
387/2E, neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
382/4A, neuwertig
401/1D, neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
331/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
