457/1E, sehr gut bis neuwertig
459/2E, neuwertig
478/2, seltene Version mit Pritscheneinlage, neuwertig
486/1B, sehr gut bis neuwertig
490/2B, seltene Farbvariante in der Version mit großem Auspuffrohr, neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
378/2B, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
802/2BA, sehr gut
609/1A mit schwarzer Kohlenladung und dem nur 1965 verwendeten OPS "42 / LKW / m. Kohlen / 1,-", neuwertig
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
763/1, Oberteil orangerot, Unterteil azurblau, Dach silbergrau (entspricht der im WHB 2016 fälschlicherweise entfallenen Version 763/1AC), fast neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, neuwertig
958/4, "Aral"-Druck Fahrerseite 95% (linker Rand des Buchstaben möglicherweise herstellungsbedingt "angefressen") / Beifahrerseite 100%, neuwertig im Ork ("5 7 72")
982/1-D, Zugmaschine gelbgrau/weinrot (wie bei 736/2D), Tank in seltene Farbe creme, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
705/2AE, Auflieger grünbeige, sehr gut
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
988/1, dem Wiking-Handbuch unbekannte Farbkombination mit dem seltenen betongrauen Chassis, neuwertig
659/1A mit Anhänger in Farbumkehrung 545/1D, neuwertig
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, sehr gut
824/2DD, sehr gut
