654/2EA, roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
622/1C, neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
542/1CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
525/5MG, neuwertig
525/3OA, sehr gut bis neuwertig
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3DA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
694/2, seltene Version mit Seitenspiegeln, Kofferseiten und -dach grauweiß, neuwertig
694/1CC, Kofferseiten grauweiß, Kofferdach achatgrau, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "450 / L-Wg. m. Ladekl. / unv.Preis / 3,80", neuwertig
678/1, neuwertig
806/1C, sehr gut bis neuwertig
617/4C, sehr gut bis neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
803/2B, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut
676/1B, neuwertig
615/2C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
1107/1C, sehr gut
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
804/1B, sehr gut bis neuwertig
626/1B, sehr gut bis neuwertig
543/2A, seltene Version mit schmaler Schrift, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
525/2IB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1012/1, am Anhänger Posthorn-Druck der Fahrerseite nur 95%, sonst alle Drucke fast 100% oder 100%, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (an dem die Seitenlasche mit Kennung fehlt)
983/1A, Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, neuwertig
409/1CA, sehr gut
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
624/1C, neuwertig
617/2F, sehr gut
963/1A, sehr gut
1062/4, sehr gut bis neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
701/5, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, fast neuwertig
624/1B, neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
614/2G, neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
543/1A, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
616/4BB, sehr gut bis neuwertig