225/3C, Frontkennzeichen zur Hälfte abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, Frontstoßstange und Kühlergrill silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss im Frontkennzeichen, sonst gut bis sehr gut
617/2A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst neuwertig
180/1, Posthorn Druck beidseitig 95%, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut
494/2I, Kutschersitz und Deichsel misch-blau (!), kuriose Fehlmontage des Kutschersitzes (am Heck statt an der ursprünglichen Deichsel), es fehlen nur beide Pferde, sonst neuwertig
1143/1B, LKW intakt, nur unauffällig geklebte Bruchstelle in der basaltgrauen Walzenhalterung, sonst neuwertig
144/1C, Verklebung von Pritsche und Unterteil erneuert (am Heck hat sich hierdurch ein kleiner nicht originaler "Klebstoffsee" gebildet), sonst gut bis sehr gut
197/1EA, eine Stützrolle am basaltgrauen Unterteil abgebrochen, Oberteil (Grundfarbe misch-bunt) mit zwei geklebten Rissen (auffällig), sonst gut bis sehr gut
756/2B, Rungen basaltgrau, nur Blinker und alle Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
916/2C, Anhänger Version B, nur beide Kennzeichen der Zugmaschine bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
108/2K, geringe Klebespuren am Zughaken (vermutlich war ein PKW-Anhänger angeklebt), sonst sehr gut bis neuwertig
654/2BA mit passendem Anhänger 542/3AA, im Druckbild des Zugwagens sind drei kleiner Fehler professionell ausgebessert, sonst neuwertig
nur Kennzeichen, Blinker und Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst fast neuwertig
763/1GE, nur Blinker, Kennzeichen und Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 11 65")
911/3B, Anhänger Version H, nur Magirus-Deutz-Emblem im Kühlergrill silbern bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
718/1F, Zugmaschine mit geringen Bastelspuren vom Austausch der Kabine, zudem Zughakenstift restauriert, sonst sehr gut
162/1K, Oberseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst sehr gut
325/2F, minimale Bruchstelle am Oberteil in der hinteren Ecke der Fahrerseite (0,2 x 1 mm), sonst gut bis sehr gut
612/1, seltene erste Version mit Kupplung auf der Frontstoßstange, nur beide Kennzeichen und Rückleuchten bemalt (vermutlich restlos entfernbar), sonst neuwertig
654/2EA mit 542/1CA (Chassis orangerot), alle Drucke 100%, beide Kofferdächer aufpoliert (nun glänzend statt mattiert), sonst neuwertig
735/2EH, nur Rückleuchten des Aufliegers bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "76 8 6")
936/1, Kabinenoberteil ausgetauscht (nur beim Blick ins Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut im Ork (Kennung "8 3 69")
617/2B, nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss im Kühlergrill, sonst sehr gut bis neuwertig