183/2 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1022/2 (beidseitig fast 100%), neuwertig
144/1P, sehr gut bis neuwertig
235/1A, frühe Version mit Heck-Abziehbild (100%), sehr gut
116/1A, neuwertig
116/1A, neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, gut bis sehr gut
123/3A, sehr gut bis neuwertig
480/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2BX, sehr gut
143/1A, sehr gut bis neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
140/2BZ, sehr gut bis neuwertig
227/1C, Schablonierung 100%, fast neuwertig
480/1C, Version mit Warnbake am Heck, sehr gut bis neuwertig
138/2BH, neuwertig
157/4AJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, fast neuwertig
113/1H, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut
121/1I, neuwertig
129/1A, sehr gut
140/2AX, neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
152/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
123/3C, sehr gut
123/3M, sehr gut bis neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
145/1G, sehr gut bis neuwertig
215/1D, fast neuwertig
216/1E, sehr gut
158/3GH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
113/3D, neuwertig
121/1E, gut bis sehr gut
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", sehr gut
164/1, Steg-Abziehbilder der Fahrerseite fast 100%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
125/5A, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, neuwertig
115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der mit bloßem Auge nicht zu erkennen ist), sehr gut bis neuwertig
121/1I, neuwertig
133/2K, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig