Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
USA 1, USA 4, USA 6, USA 10, USA 12, USA 18, USA 20 (beide Naben abgebrochen), 180 EUR, überwiegend sehr gut
Version B, fast neuwertig
323/1, Unterteil durch Lichteinwirkung gleichmäßig minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/3B, Schlauchhaspel fehlt und die beiden äußeren der drei Leitern sind beschädigt, sonst neuwertig
Aufliegerchassis mit bündig schließendem Spannungsriss an der Gummizapfen-Halterung, sonst sehr gut
darunter Pullman-Koffersattelzug (nur geklebte Bruchstelle am Zughaken), ..., überwiegend nur geringe Mängel
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
teils geringe, teils erhebliche Mängel
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
307/1I, 308/1E, 308/3E, 309/1A, 309/1B, 309/3B, 309/4M, 322/1, 324/1, 325/2I, 330/1C, 332/1B, 290 EUR, gut bis neuwertig
310/5B, 312/1A, 312/1B, 381/1E, 381/1F, 462/2C, 462/2D, 463/1B, 463/2A, 463/2C, 1039/1, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 301/3B, 303/1A, 305/1BD, 307/1E, 308/2B, 308/3C, 165 EUR, sehr gut bis neuwertig
VW Passat und Wohnwagen Knaus (in Rivarossi-PVC-Beuteln) und Ford Continental (in Walthers-PVC-Beutel), sehr gut bis neuwertig
482/1A, 484/1A, 484/2D, 484/2G, 491/5A, 510/1BA, 130 EUR, gut bis neuwertig
601/1, 612/2B, 613/1A, 1110/1B (mit OPS), 1165/1C, 200 EUR, bei allen Metallteile teils erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1002/4, 1007/1, 1008/1, 1009/1, 1022/3 (95%), 1023/5D, 1024/8, 1025/2, 1025/3, sonst alle Drucke mindestens 98%, 255 EUR, sehr gut bis neuwertig
477/1A, 478/1B, 479/1B, 482/1A, 482/2A, 482/2B, 487/3, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
372/2A, 373/2 (100%), 376/1B, 381/1B, 383/1B, 384/1E, 385/1C, 386/1A, 386/1B, 389/2B, 390/1B, 390/1F, 401/1B, 404/1A, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
166/1B, 174/2CA, 176/2AB, 214/2B, 214/2D, 547/2BC, 547/2BH, 190 EUR, gut bis neuwertig
140/2AC, 140/2AH, 140/2AW, 140/2AU, 140/2BR, 140/3I, 220 EUR, gut bis neuwertig
