376/3E, neuwertig
382/3D, gut bis sehr gut
490/3B, sehr gut bis neuwertig
1002/5, "PTT"-Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 90% (jeweils eine kleine Fehlstelle am Rand), sonst neuwertig
1003/3, späte Version mit Längsstrebe, Posthorn-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1009/2, seltene Version mit Posthorn-Folie (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
1046/1A, neuwertig
1049/1, sehr gut bis neuwertig
1081/2C, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut
331/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut
378/1F, sehr gut
525/3OA, neuwertig
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
1066/2, Version mit breiter Vorbauwinde, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
624/1C, neuwertig
1167/1A, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "70 / Merc.-Pullman-Bus / 1,80", sehr gut
632/1K, neuwertig
1074/2, Metallhaken erheblich korrodiert, sonst neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1025/1, früheste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut
606/3A, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Version A, R 1, sehr gut
480/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2BX, sehr gut
