301/3B, 305/1BD, 307/1C, 307/1G, 307/6B, 307/6H, 308/4A, 308/4B, 308/4D, 311/1D, 312/3E, 329/1C, 1034/2E (95%), 1044/1, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1G, 321/1I, 324/1, 325/1H, 325/1I, 326/1B, 326/2C, 327/1C, 327/1F, 329/1C, 332/1B, 332/1H, 380 EUR, gut bis neuwertig
911/2D, Anhänger Version C, sehr gut bis neuwertig
494/2H, Kutschersitz und Deichsel mischbunt, sehr gut bis neuwertig
1013/3D (Version mit breitem Schriftzug, beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1023/5D (fast 100% / 100%), Kofferdächer achatgrau, neuwertig
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
Händlerkarton um 1975, vollständig bestückt mit 10x 384/2C, ohne OPS, Modelle neuwertig im minimal beschrifteten Karton
256/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100% (auf Höhe des Vorderrads herstellungsbedingt schwächer), neuwertig
1015/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, Kofferdächer achatgrau, alle Drucke (breite Schrift) 100%, neuwertig
323/1Y, neuwertig
1056/3C, neuwertig
1055/2C, fast neuwertig
801/2AA, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut
608/2J, sehr gut
459/2E, neuwertig
323/1C, neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
681/2B, neuwertig
771/1AA, platingraues Kühlaggregat stirnseitig angeklebt (nicht durchgesteckt), sehr gut bis neuwertig
1070/4, sehr seltene Version mit Blinkern, neuwertig
ähnlich 940/1J, jedoch Pritsche hellgraubeige, Kabine zementgrau, Chassis olivgrau, sehr gut
917/3B, Anhänger Version C, neuwertig
786/1BA, neuwertig
653/1A, seltene Chassisfarbe rotbraun, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, neuwertig
