610/2J (Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK") mit passendem Anhänger 525/2HB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
258/7C, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
709/1E mit Zugmaschine 995/1E, sehr gut bis neuwertig
751/2C, neuwertig im Ork (Kennung "50 5 64")
1061/4B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
798/2BC, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, sehr gut bis neuwertig
618/3B (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 529/5C, neuwertig
619/3A, späte Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, sehr gut bis neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
613/2H mit passendem Anhänger 525/3JB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1010/2A, Dachaufbau basaltgrau, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
377/3B, sehr gut
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/4DB, Lenkrad silbern, IE beige, sehr gut bis neuwertig
143/1E, mit zwei Stapelkästen als Ladegut (cremeweiß/rot) und dem nur 1960 verwendeten OPS "34 / Tempo Matador / -,50", sehr gut
132/1A, sehr gut bis neuwertig
153/4C, Räder weiß, gut bis sehr gut
153/1C mit passendem Anhänger 522/1M, fast neuwertig
1107/4B, sehr seltene Version mit Drahtschaufe auf Fahrerseite (erstmals seit 2004 in unserer Auktion angeboten), platingraue* Pritsche gleichmäßig vergilbt, neuwertig
654/3CB mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke 100% (blau), neuwertig
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe misch-gelb, neuwertig
