323/1I, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
326/2F, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "29 / VW-Pritschenwagen / -,80", sehr gut bis neuwertig
325/2E, neuwertig
372/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2F, sehr gut
323/1R, sehr gut bis neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
372/1A, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
490/2B, neuwertig
321/1, sehr gut bis neuwertig
323/1U, gut bis sehr gut
327/1D, neuwertig
378/2A, sehr gut bis neuwertig
377/3K, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
323/1C, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1N, fast neuwertig
304/3BE, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
323/1Q, sehr gut
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
377/3D, sehr gut
363/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "12n / DKW de Luxe / -,60", neuwertig
327/1 (entspricht 328/1D ohne normalerweise eingeklebte Werkzeug-Einrichtung), Resteverwertung: komplett unbemalt und Verglasung unsauber verklebt, neuwertig
321/1E, gut bis sehr gut
327/1 (entspricht 328/1C ohne normalerweise eingeklebte Werkzeug-Einrichtung), gut bis sehr gut
363/2C, geringe herstellungsbedingte Dachdelle, sehr gut
377/3B, gut bis sehr gut