115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss, daher insgesamt "nur" gut bis sehr gut
220/2, im WHB noch nicht enthaltene Farbvariante, fast neuwertig
Papptafel mit 24 PKW in OVP, darunter Wiking- und Norev-Nachbauten, HO-Maßstab, Kunststoff, in Spanien in den 70er Jahren produziert, sehr gut bis neuwertig
2x basaltgrau, 18x "flugzeuggrau", mit 19 Drahtstangen (Länge 5 cm), sehr gut bis neuwertig
nur beide Rücklichter des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
beschädigte Modelle und Bastelteile der 50er Jahre
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3C, 388/3D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 329/1, jedoch Karosserie und Chassis (misch-olivgrau) in Sonderfarben, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
610/1B, sehr gut bis neuwertig
372/1A, neuwertig
fast neuwertig
seltene Version mit Kabine und Chassis in orangerot, neuwertig
Fotografiermodell um 1957, entspricht 385/1, in zwei unterschiedlichen Silbertönen lackiert (Lackierung wurde vor dem Zusammenkleben aufgetragen), fast neuwertig
494/2C, Version mit Drahtzughaken, fast neuwertig
616/2AA, sehr gut
Zugmaschine azurblau/anthrazit (!), Auflieger ozeanblau (mit dünnem Bolzen), Container altweiß (dünne Unterkante ohne Türaufnahme-Löcher), sehr gut bis neuwertig
263/1B, sehr gut bis neuwertig
121/2, im WHB 2016 nicht enthaltene Farbvariante mit Scheibensilberung, Schablonierung 100%, neuwertig
105/2B, Räder und Lenkrad weiß, grüne Sitze 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2AB, Kabine, Pritsche und Kofferdach ultramarin, Koffer beige, fast neuwertig
V 143.2, neuwertig
