stimmige Kombination aus der Zugmaschine von 713/1 und dem Auflieger von 704/1 (für deren Originalität es aber keinen Nachweis gibt), neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an der Kabinenrückwand, sehr gut bis neuwertig
652/1E, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut
627/4D, herstellungsbedingter Klebefleck neben dem Kühlergrill (3x3 mm, auf der Beifahrerseite), neuwertig
627/4C, neuwertig
627/2J, sehr gut
627/2I, sehr gut bis neuwertig
627/2G, sehr gut
627/2F, sehr gut
627/2D, sehr gut bis neuwertig
627/2B, neuwertig
627/2A, sehr gut
615/1C, sehr gut
614/2C, neuwertig
612/2B mit passendem Anhänger 525/5AB, sehr gut bis neuwertig
612/2F, neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, Türklinke der Fahrerseite nach innen (statt außen) ausgeformt, sehr gut
610/2J (Version mit BP "WMiK") mit farbähnlichem Anhänger 525/2IB (Pritsche d'-silbergrau), beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/1B, sehr gut bis neuwertig
1115/1A, fast neuwertig
1109/1G, sehr gut
712/1CC, mit dem nur 1971 verwendeten OPS "50b / Baustoffwg. mit Kran / 2,50", sehr gut bis neuwertig
824/2DD, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "7 5 67")