610/1E, kleine Ecke des vorderen Kennzeichens abgebrochen (2x2 mm), sonst neuwertig
618/3A, eine Peilstange abgebrochen und minimale Bruchstelle an der vorderen Pritschenecke (von Plane verdeckt), sonst sehr gut bis neuwertig
176/1DB, Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
652/1B, Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 90%, von Beschriftungsmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
304/5JE, IE basaltgrau, Lenkrad herstellungsbedingt angebrochen und zur Fahrerseite "geknickt" (durch eng anliegenden rechten Arm des Fahrers, sonst sehr gut bis neuwertig
1083/1A, Heck-Abziehbild fehlt, sonst neuwertig
388/2B, Chassis professionell ausgetauscht (nur an minimalen Bastelspuren zu erkennen), sonst sehr gut
306/1L, erhebliche Politurspuren an beiden Seitentüren, sonst neuwertig
610/2E, Zughakenstift abgebrochen, Pritschenfläche mit nicht original aufgeklebten Stapelkästen und minimale Klebespuren auf der Fahrertür, sonst sehr gut
268/2, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst neuwertig
387/1A, Vorderachse durch viel Klebstoff mit Chassis verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
931/3A, mit rechteckigem OPS "78 / Esso-Tankwagen / 1,20", geklebter Bruch im Chassis unterhalb der Kabinenrückwand, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Kabine altweiß (statt weiß), Auflieger modelltypisch gleichmäßig vergilbt, Griff der rechten Hecktür abgebrochen, sonst sehr gut
527/1B, unauffällig geklebte Bruchstelle am Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
608/3D, Bruchstelle (5x5 mm) am hinteren Radlauf der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
655/1A (Bruchstelle an der Fahrerseiten-Unterkante, 5 x 0,2 mm) mit 543/1A (herstellungsbedingter Klebefleck an der Stirnseite), alle Drucke 100%, sonst neuwertig
1054/3A, Blaulichtleiste durch Repro-Bauteil von IMU ersetzt, sonst sehr gut
488/2F, Schleif- und Politurspuren auf der kompletten Oberseite, sonst sehr gut
615/2J, mittlerer Fenstersteg minimal gestaucht und Pritschenunterseite mit geringen Bastelspuren im Zughakenbereich (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst neuwertig
1033/1, Abziehbild beidseitig nur zu 85% erhalten, sonst sehr gut
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, an der hinteren Chassisunterseite geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
614/2C, vordere Dachkante mit bündig schließendem Spannungsriss (4 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
752/2AA, nur Zughaken und Teile der Zugmaschinen-Rücklichtstange abgebrochen, sonst neuwertig
933/1, Papieraufkleber der Fahrerseite an Unterkante beschädigt (nur zu 95% erhalten), sonst neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine sauber abgetrennt, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "40 4 63")
610/3A, auf Beifahrerseite bündig schließender Spannungsriss an der hinteren Pritschenecke, sonst sehr gut
an einem Container ist ein Aufkleber massiv durchgefettet, am anderen Container befinden sich auf vier Seiten hauchdünne nicht originale Klebespuren, sonst sehr gut
766/2, nur Rücklichtstange der Zugmaschine auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst fast neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "14 5 67")
1146/3, Mülltonnen original angeklebt, nur Kennzeichen, Blinkern und Rückleuchten bemalt, sonst neuwertig
1015/2A, Druck 100%, geklebte Bruchstelle am Zughaken (unauffällig), sonst fast neuwertig
138/3, entspricht Werbemodell NRZ ohne Dachbeschriftung, Frontstoßstange mit waagrechter Bruchstelle (1x4 mm), sonst sehr gut
488/2N, einer der beiden Kamine abgebrochen, sonst neuwertig
523/1, Pritsche mit vielen blauen Einschlüssen, geringe Klebespuren am Pritschenzapfen (dort war die Pritsche mit dem Chassis verklebt), sonst fast neuwertig
1059/3C, bündig schließende Spannungsrisse in zwei vorderen Streben der äußeren Leiter, sonst fast neuwertig
762/2BF, mit rechteckigem OPS "51g / Gr.Merc.Sattelschl. / 2,90", kleiner Klebefleck oberhalb der beiden Hecktüren, sonst sehr gut
619/3A, geklebte Bruchstelle am nach unten ragenden Scharnier der Pritschenwand der Beifahrerseite (auf Höhe der Hinterachse, sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
681/2C, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante der Kabine (2 mm, sehr unauffällig), sonst gut bis sehr gut
707/1BE, hauchdünner Klebefleck an der Unterseite des Zugmaschinenchassis (8x8 mm, in Höhe der "WM"-Prägung), sonst fast neuwertig
953/2B, eine Hälfte des vorderen Kennzeichens abgebrochen (1x2 mm), sonst fast neuwertig
1169/1A, Lenkradring zur Hälfte abgebrochen, zudem Karosserieunterteil mit mehreren geringen Schleif- und Politurspuren (vom Entfernen einer Seitenwerbung), sonst sehr gut
323/1, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des ersten Seitenfensters der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
494/4C, Hinterseite des basaltgrauen Kutschersitzes durch Lichteinwirkung aufgehellt und geklebte Bruchstelle in der Deichsel, sonst sehr gut
304/2GB, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der hinterer Stoßstange der Fahrerseite, sonst neuwertig
stirnseitiger Aufkleber fehlt, Auflieger farbabweichend azurblau (statt in Orangeton), sonst gut bis sehr gut
616/2AA, unauffälliger Spannungsriss in der Frontstoßstange (5 mm), Karosserieoberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
662/1, Lackierung 100%, geringe Klebespuren an der Oberkante der linken Hecktür des Anhängers und der dortigen Dachunterseite, sonst neuwertig
663/1, Druck beidseitig 98%, viele Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
1071/2, kleine Bruchstelle in der mittleren Querstrebe des Auslegers (1x1 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
488/3K, beide Auspuffrohre professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
751/1B, bündig schließender Spannungsriss im hinteren Fenstersteg der Fahrerseite, sonst sehr gut im guten Ork (Kennung "50 5 64")
608/1A, kleine Schmelzstelle in der Chassisunterseite (1x1 mm, neben der "WM"-Prägung), sonst sehr gut
611/1B, minimale Bruchstelle an der Oberkante der Frontstoßstange (2 x 0,2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
824/2DD, minimaler Spannungsriss an der vorderen Dachkante (3 mm, nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork ("9 1 69")
geklebte Bruchstelle in der Aufliegerstützrolle und Bastelspuren am Königszapfen, Druck 100% (Originalität aber unsicher - Detailfotos finden Sie bei LiveAuctioneers), sonst sehr gut
111/1M, Klebstoffreste an allen vier Rädern, sonst sehr gut bis neuwertig
401/1G, bündig schließende Spannungsrisse an der vorderen Dachkante und in zwei Oberlichtstegen, sonst gut bis sehr gut
755/2, geklebte Bruchstelle in der zweitvordersten Runge (an dieser Position ungewöhnliche Version ohne Stützrollen), sonst sehr gut bis neuwertig
349/1B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "84 / Opel Comm. / unv. Preis / 1,50", kleiner Teil der vorderen Achshalterung abgebrochen (Achse sitzt stabil), sonst neuwertig
155/3GK, Pritschenfläche mit minimalen Kleberesten und vielen dünnen Kratzern, sonst sehr gut
936/1, minimale Farbreste an der Kabinenstirnwand, sonst fast neuwertig
231/1FK, Originalität des Lacks (100%) fraglich, Heck und Beifahrerseite mit nicht originalen Papieraufklebern "BV Aral", Initialen "HV" in Chassis geritzt, sonst neuwertig
dem WHB unbekannte Version ähnlich Ackermann/1C, jedoch Druck wie bei /2, Originaldruck 98% bis 100%, Haarriss an Dachkante des LKW (15 mm), sonst gut bis sehr gut
Grundmodell 616/2BC, geklebte Bruchstelle an der Heckkante der Beifahrerseite (hier war die Plane von innen festgeklebt), sonst sehr gut bis neuwertig
Griff der rechten Hecktür abgebrochen, zudem hauchdünne Klebstoffnebel-Punkte im hinteren Bereich des Aufliegerdachs, sonst gut bis sehr gut
608/2E mit farbidentischem Anhänger 525/2IB, beide mit nicht original eingeklebter Kohlenladung (anthrazit), sonst sehr gut bis neuwertig
1161/2G, seltene Zielbeschriftung Lichterfelde, unauffälliger Spannungsriss an der Front (fällt nur an der Stoßstangenunterkante auf), sonst sehr gut im mäßigen Ork
197/2FG, Zugmaschine neuwertig, Stützrollen des Aufliegers (Version O) abgebrochen, zudem Oberteil durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Zugwagen sind beide Kennzeichen nicht original bemalt, sonst fast neuwertig
671/1CB (unbeschädigt, gut) mit 552/2BB (geringe Klebespuren an der Stirnwand und an der Kofferunterseite, sonst sehr gut)
752/2AB, nur geringe Farbreste an Kleinteilen, sonst fast neuwertig im guten Ork (Kennung "15 7 65")
494/4G, Pritschenfläche und äußere Pritschenwände durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
488/3F, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
763/1DF, nur Papieraufkleber der Fahrerseite erheblich ausgeblichen, sonst sehr gut bis neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "15 7 65")
800/2BC, bündig schließender Spannungsriss in der Dachmitte des Auflieger-Oberteils (5 cm, aber eher unauffällig), sonst sehr gut
766/1B, nur Kennzeichen, Blinker und Rückleuchten bemalt, sonst neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
382/2B, zwei bündig schließende Spannungsrisse auf der Motorhaube (unauffällig, je 3 mm, beidseitig an die Frontscheibe angrenzend), sonst neuwertig
104/4D, schokobraune Sitze 100%, Lenkrad fehlt, sonst fast neuwertig
620/3B, kleiner Blinker der Fahrerseite abgebrochen (unterhalb der A-Säule), sonst sehr gut bis neuwertig
304/2ID, mit minimalen Bastelspuren vom professionellen Austausch des Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, Auflieger mit unauffälligem Spannungsriss in der Pritschenstirnwand (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
667/1, Stempeldruck beidseitig 90%, Kofferdach mit Klebespuren und kleiner Bruchstelle an der Heckkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
302/4E, beide Seitenlüfter manuell "abgeschnitzt", sonst neuwertig
200/2DG, Zugmaschine mit kleiner Bruchstelle (2 x 2 mm) am hinteren Radlauf der Fahrerseite, sonst sehr gut
476/1D, nach oben ragender Teil des Zughakenstifts abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
225/3B, vorderes Kennzeichen abgebrochen und Frontscheiben nicht original bemalt, sonst sehr gut
255/1, erste Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck beidseitig 100%, Metallantenne in Dach eingeschmolzen, sonst fast neuwertig
Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
765/1, "Belegmodell" mit vielen kleinen Mängeln: darunter Zughaken abgebrochen, geringe Farbreste an Kleinteilen, beide Aufliegerrückleuchten abgebrochen, ...
376/1A, normalerweise eingeklebtes 2-Speichen-Lenkrad durch 3-Speichen-Variante ersetzt und beide hinteren Stoßstangehörnchen gering gekürzt, sonst gut bis sehr gut
488/2B, Klebstoffreste an allen vier Rädern, sonst neuwertig
664/2 mit passendem Anhänger 547/5, Spannungsriss am Kabinendach (1 cm), zudem mittlerer Fenstersteg gestaucht, sonst sehr gut
756/1, Ziffern "45" hauchdünn ins Zugmaschinenchassis eingeritzt, geringe Farbreste im Kühlergrill, sonst fast neuwertig im Ork (an dem eine Lasche ausgeblichen ist)
Tücklichtstange des Zugmaschine beidseitig abgebrochen, Stützrollen des Aufliegers nicht original festgeklebt, Heck-Abziehbild nur 90%, sonst gut bis sehr gut
mit Pappeinlage, Kabine mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
1061/2, nur äußere der drei Leitern beschädigt, sonst sehr gut bis neuwertig