732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche perlweiß, neuwertig
752/2BB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt (siehe auch Hinweis im WHB 2016, Seite 533), fast neuwertig
803/1C, sehr gut bis neuwertig
809/1C, Aufliegerdach hellgraublau, neuwertig
618/2D mit 529/6B (lindgrün/rot), beide mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS (48 / Krupp Titan 8 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,--), sehr gut bis neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "13 7 71")
1021/3, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, Sitzgruppe im Kabineninneren lose, neuwertig
1169/1B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "30 5 64")
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
1166/3A, Chassis und Sitze basaltgrau (bei dieser Version selten), neuwertig
675/1C, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, neuwertig
1114/1E, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
707/1BB, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
963/1A, sehr gut
606/2A, sehr gut bis neuwertig
761/2AC, neuwertig
982/1FJ, Zugmaschine lichtgrün/weinrot, Seiteneinheit des Aufliegers d'-lichtgrün, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "10 72")
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1167/1A, sehr gut
824/2AC, Auflieger graublau/grünblau, Kabine graublau, sehr gut bis neuwertig
