383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
345/2C, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
384/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "14a / Merc. 200 / 1,20", neuwertig
543/1B, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
409/1AC, neuwertig
641/1Q, neuwertig
717/2C, neuwertig
735/2CE, neuwertig
937/3, sehr gut
882/1CC, Zugmaschine rot/betongrau, Container-Unterseite mit hauchdünnen Kratzern, sonst sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1161/2E, beide Stadtwappen-Abziehbilder nur 80%, sonst alle Abziehbilder 100%, sehr gut
1172/1A, Chassis basaltgrau, neuwertig
MB 250 SE Coupé (eine Karosserie-Haltenase abgebrochen) und Spritzenwagen Sirius (geklebte Bruchstelle an der Haspelhalterung), sonst beide neuwertig
Magirus Pritsche blassbraun/d'resedagrün (geklebte Bruchstelle am Zughaken) und VW T1 Montagewagen diamantgrün (nur Leitern beschädigt), sonst sehr gut
R 0, gut bis sehr gut
522/3G, neuwertig
209/1B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
3x 1341/1E, 45 EUR, alle neuwertig
unbenutzter Folienbogen zur Beschriftung der Heckklappen von Tanksattelzügen MB 1413 und MAN 415 (um 1966), einige mit geringem Oberflächenabrieb, sonst neuwertig
