154/3GB, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
154/4BG, geringe Bastelspuren im Bereich des abgebrochenen Zughakens, sonst gut bis sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
alle nur geringe Mängel oder minimale Bastelspuren
alle nur geringe oder minimale Mängel
CTIF 81 und jeweils beide Rettungskongress-Sortimente 1982 und 1986, sehr gut bis neuwertig
2 Vorserien aus neuerer Zeit (entsprechen 443/3 mit Karosserien in Sonderfarbe, beide mit Haarriss in der A-Säule, sonst neuwertig), dazu "IG T2"-Sondermodell (neuwertig)
455/1H, 455/1J, 456/1C, 456/2A, 456/2B, 456/2C, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 456/4B (4x, in Tönungen), 470 EUR, sehr gut bis neuwertig
8x 459/1, 6x 459/3, 15x 459/2, 2x 459/4, alle in Details verschieden, sehr gut bis neuwertig
138/2BR, 141/1A, 141/1B, 141/2A, 143/1D, 143/1H, 143/1M, 143/1R, 144/1D, 144/1O, 144/1T, 144/1U, 145/1D, 145/1S, 300 EUR, gut bis neuwertig
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
1002/8, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Plagiate aus neuerer Zeit, Tanksattelzüge MB 5000 ASG und Thyssen, dazu zwei Fina-Auflieger, sehr gut bis neuwertig
1173/1D (Abziehbilder 100%) mit 1175/1D (100%/fast 100%), fast neuwertig
763/1IF, seltene Farbvariante Aufliegeroberteil und -dach cremeweiß, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, fast neuwertig
172/2BA, Kabine und Chassis gelb, Kofferwände und -türen ultramarin, Kofferdach basaltgrau, fast neuwertig
488/2N, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
254/1, außergewöhnlich gutes Druckbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100% (nur oberhalb der Vorderachse etwas schwächer), neuwertig
197/3-S, Zugmaschine dunkelbasaltgrau, himmelblaues Aufliegerunterteil Version L (mit Drahtachse und BP "WMiK"), sehr gut bis neuwertig
610/3D, sehr gut bis neuwertig
781/1BA, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 1003/1 ohne Posthorn-Druck und mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen "Post"-Gelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell (Version mit rechteckigem Innenspiegel, aber noch ohne Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
109/2N, neuwertig
107/1H, neuwertig
104/4F, Räder und Lenkrad weiß, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut
105/2L, seltene Farbvariante in der Version ohne Figuren (seit 2004 erstmals wieder in unserer Auktion), achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut
494/4G, sehr gut bis neuwertig
723/1A, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
654/2EA mit ähnlich 542/1CA (Chassis orangerot, jedoch Platte mit Bodenprägung rot), alle roten Drucke 100%, neuwertig
323/1, neuwertig
V 102.1, neuwertig im Ork (an dem eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
Maßstab 1:76, Kunststoff, 2x Ford Anglia (No.1), 4x Morris 1100 (No.2), Austin A 60 (No.5), Ford 15 CWWT (No.13, selten) und Caravan Berth (No.16, selten), gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Preisabriss "4,75" noch vorhanden)
Vorserien um 1978, unverklebte Bauteile formidentisch mit ersten Serienmodellen in Sonderfarben azurblau und altweiß, neuwertig
Nachserie um 1967, ähnlich 387/2B, jedoch Chassis mit zusätzlicher Prägung "Germany", komplett unbemalt, neuwertig
Außerserie vermutlich um 1970, entspricht 1169/1B mit Oberteil in Sonderfarbe, zwei unauffällige, bündig schließende Spannungsrisse in Streben unter Fenstern, sonst sehr gut
Vorserienbauteile um 1977, alle noch ohne Bodenprägung, unverklebt und neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (nicht vertieften) Frontscheinwerfern und in Sonderfarbe, sehr gut
Kabine, Auflieger und Container gelborange, Containerbeschriftung wie bei Hamburger Spedition/2, neuwertig
111/1W, Grundfarbe leuchtorange, erhebliche Lackfehler an allen Kanten, sonst sehr gut
1501/1CA, Karosserie, Chassis und Räder überlackiert, Reserverad und Lenkrad fehlen, zumindest Motor, Tank und Sitze im Originalzustand, sonst sehr gut
1506/1C, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig
R 0-1, überwiegend sehr gut
