154/3GB, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
154/4BG, geringe Bastelspuren im Bereich des abgebrochenen Zughakens, sonst gut bis sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel und/oder Bastelspuren
alle nur geringe Mängel oder minimale Bastelspuren
alle nur geringe oder minimale Mängel
CTIF 81 und jeweils beide Rettungskongress-Sortimente 1982 und 1986, sehr gut bis neuwertig
2 Vorserien aus neuerer Zeit (entsprechen 443/3 mit Karosserien in Sonderfarbe, beide mit Haarriss in der A-Säule, sonst neuwertig), dazu "IG T2"-Sondermodell (neuwertig)
455/1H, 455/1J, 456/1C, 456/2A, 456/2B, 456/2C, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 456/4B (4x, in Tönungen), 470 EUR, sehr gut bis neuwertig
8x 459/1, 6x 459/3, 15x 459/2, 2x 459/4, alle in Details verschieden, sehr gut bis neuwertig
138/2BR, 141/1A, 141/1B, 141/2A, 143/1D, 143/1H, 143/1M, 143/1R, 144/1D, 144/1O, 144/1T, 144/1U, 145/1D, 145/1S, 300 EUR, gut bis neuwertig
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
1002/8, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Plagiate aus neuerer Zeit, Tanksattelzüge MB 5000 ASG und Thyssen, dazu zwei Fina-Auflieger, sehr gut bis neuwertig
1173/1D (Abziehbilder 100%) mit 1175/1D (100%/fast 100%), fast neuwertig
763/1IF, seltene Farbvariante Aufliegeroberteil und -dach cremeweiß, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung fast 100%, fast neuwertig
172/2BA, Kabine und Chassis gelb, Kofferwände und -türen ultramarin, Kofferdach basaltgrau, fast neuwertig
488/2N, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
254/1, außergewöhnlich gutes Druckbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100% (nur oberhalb der Vorderachse etwas schwächer), neuwertig
197/3-S, Zugmaschine dunkelbasaltgrau, himmelblaues Aufliegerunterteil Version L (mit Drahtachse und BP "WMiK"), sehr gut bis neuwertig
610/3D, sehr gut bis neuwertig
