1282/1A, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, sehr gut bis neuwertig
80 Seiten 225 x 285 mm, mit der legendären doppelseitigen Wiking-Anzeige mit Farbabbildung des Thyssen-LKW, sehr gut
V 23.1, gut bis sehr gut
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), sehr gut bis neuwertig
824/1AB, sehr gut
968/1B, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
1154/2I, späte Inneneinrichtungs-Version mit integriertem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut
701/1B, Radlauf des Aufliegers dunkelgraublau, sehr gut ***Der Zuschlagpreis und das Aufgeld dieses Modells werden vollständig an wünschdirwas weiter geleitet***
ähnlich 722/1B, jedoch Zugmaschinenchassis silbergrau (statt hellgelbgrau), neuwertig
809/1B, Aufliegerdach graublau, sehr gut
725/1C, neuwertig
807/3CB, neuwertig
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, sehr gut bis neuwertig
457/1E, bündig schließender Spannungsriss an der hinteren Dachkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
907/2, bündig schließende Spannungsrisse in drei senkrechten Gitterstreben der Fahrerseite (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig im sehr guten Ork
128/2A, sehr gut bis neuwertig
121/1G, neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
121/1I, neuwertig
240/1, ungewöhnliche Resteverwertung um 1960: Kabine orangerot, Zugmaschinenchassis rot, fast neuwertig
1226/2B, zertrennte Figurengruppe, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung des Tankwagens MB 1413 und VW Kastenwagens T2 (um 1972), neuwertig
24 Seiten 165x205 mm, mit 2 Seiten Wiking-Autos, sehr gut bis neuwertig
Kunststoffeinsatz einer Rückleuchte fehlt, sonst neuwertig im guten Ork (an dem der Preisabriss und das Einsteckteil einer Hauptlasche fehlt, dort tesafilmgeklebt)
V 141.2, Version mit grauem Chassis, sehr gut
V 141.2, Version mit grauem Chassis, neuwertig
3 leere PKW-Garagen (alle sehr gut bis neuwertig) und V 423 (Mädchen auf Dreirad) mit zugehöriger Händler-Cellontüte (sehr gut)
Länge 11 cm, ohne Schlüssel und Fernlenkung, sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork (eine Hauptlasche fehlt)
L 13 cm, Metall, um 1960, Version ohne Startnummern, Uhrwerk nicht geprüft, sehr gut
376/3B, neuwertig
963/1A, sehr gut
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
963/1A, neuwertig
807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) gering vergilbt, neuwertig
804/1B, sehr gut
808/2, die Sitzgruppe in der Kabine hat sich gelöst, sonst neuwertig
BF 109, Do 217, He 111 K, Ju 88, Ju 290 und Me 110, bei allen nur Propellerhalterungen beschädigt, sonst sehr gut
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten bis neuwertigen Ork
Version C (Nachkriegsvariante mit BRT-Prägung), R 0, neuwertig im unbedruckten, aber mit "Deutschland" beschrifteten Ork
128/2C, sehr gut
140/2BT, neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
481/2, späte Version mit Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
134/1A, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, sehr gut bis neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
216/1E, fast neuwertig
192/1CD, neuwertig
125/5C, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit langem Beifahrertrittbrett, sehr gut bis neuwertig
1293/1B, Träger platingrau*, neuwertig
V 80.1, sehr gut
Länge 11 cm, geringe Lackfehler an der Dachschraube, sonst sehr gut im Ork (ohne Schlüssel und Fernlenkung)
Maßstab 1:43, Metall, 1960er Jahre, neuwertig im sehr guten Ork
V 183.1, Klebespuren an der vorderen Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork
478/4C, neuwertig
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
345/2C, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
384/1B, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "14a / Merc. 200 / 1,20", neuwertig
543/1B, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
409/1AC, neuwertig
641/1Q, neuwertig
717/2C, neuwertig
735/2CE, neuwertig
937/3, sehr gut
882/1CC, Zugmaschine rot/betongrau, Container-Unterseite mit hauchdünnen Kratzern, sonst sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1161/2E, beide Stadtwappen-Abziehbilder nur 80%, sonst alle Abziehbilder 100%, sehr gut
1172/1A, Chassis basaltgrau, neuwertig
MB 250 SE Coupé (eine Karosserie-Haltenase abgebrochen) und Spritzenwagen Sirius (geklebte Bruchstelle an der Haspelhalterung), sonst beide neuwertig
Magirus Pritsche blassbraun/d'resedagrün (geklebte Bruchstelle am Zughaken) und VW T1 Montagewagen diamantgrün (nur Leitern beschädigt), sonst sehr gut
R 0, gut bis sehr gut
522/3G, neuwertig
209/1B, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "60 4 56")
113/1G, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", neuwertig
113/1H, Chassisversion mit Bodenprägung "WM / Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
3x 1341/1E, 45 EUR, alle neuwertig
unbenutzter Folienbogen zur Beschriftung der Heckklappen von Tanksattelzügen MB 1413 und MAN 415 (um 1966), einige mit geringem Oberflächenabrieb, sonst neuwertig
