36 Seiten 162x235 mm (Eisenbahnmagazin, italienisch) mit eingelegtem Bastelbogen, der auf der Rückseite mit Wiking-Modellen bedruckt ist (324x235 mm), neuwertig
ca. 60 Seiten, DIN A4, mit einer Seite Wiking-Autos, sehr gut bis neuwertig
1203/1K, neuwertig
Kunststoffeinsatz einer Rückleuchte fehlt, sonst neuwertig im guten Ork (Preisabriss "1,95" noch vorhanden)
Leerkartons zu V 233 und V 238, beide auf einer Seite zugeklebt, sonst gut
V 172.1, sehr gut bis neuwertig
V 34.1, Version mit grauem Chassis, neuwertig
V 51b.2, fast neuwertig
V 180.1, sehr gut bis neuwertig
Preisstanz fehlt, fast neuwertig
Kennung "69 825 TR 04 62 sh", fast neuwertig
ungeöffnete Sortimentsverpackung um 1970 im PVC-Beutel, bestückt mit VW T1 Bus, MB 3500 Pritschensattelzug und Schleuderflugzeug, sehr gut
458/1A, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sonst sehr gut bis neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
806/1B, sehr gut
1167/1A, frühe Version ohne Dachlüfter, sehr gut bis neuwertig
614/2E, neuwertig
807/2B, sehr gut
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
506/1B, seltene Version mit silbernem Zwei-Speichen-Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
614/3A, sehr gut bis neuwertig
704/1JB, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut
901/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1117/2B, sehr gut bis neuwertig
617/2G, sehr gut
804/1B, neuwertig
966/5C, Version mit "Shell"-Druck (100%), sehr gut
1015/2BA, Dach kieselgrau, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
617/2G, neuwertig
824/2AA, Kabine azurblau, Auflieger graublau/grünblau, sehr gut bis neuwertig
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im guten bis sehr guten Ork
111/1P, sehr gut bis neuwertig
111/1H, sehr gut bis neuwertig
162/2, später Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
185/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
233/1, sehr gut bis neuwertig
257/1, Rotkreuz-Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
215/1C, sehr gut
131/1E, sehr gut bis neuwertig
123/3O, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig
1350/1, bestückt mit Ladegut in beige und silbern, poröse Cellontüte seitlich eingerissen, sonst sehr gut bis neuwertig
Version mit weißem Bodenaufkleber, sehr gut bis neuwertig
minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Preisabriss "1,75" noch vorhanden)
Maßstab 1:43, Metall, um 1970, neuwertig im Ork
neuwertig im Ork (an dem die Rückseite beklebt ist)
826/2BA, neuwertig
201/1C, Aufliegerunterteil signalblau, Aufkleber mit geringen Fehlstellen an den Rändern, sehr gut
V 76.1, kuriose Fehlproduktion: das Sitzgruppengewicht ist verkehrt herum eingeschmolzen, Dachlackierung 100%, neuwertig
1545/1, Spaten, Mistgabel, Rechen, Hecke (alle orangerot) und Mistgabel (grün), alle neuwertig
456/4D, sehr gut bis neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
1079/3, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
484/2E, mit dem nur 1975 verwendeten OPS "380 / Unimog 406 / unv. Preis / 2,00", neuwertig
378/1A, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut
378/1F, Heckflossen mit den für diese Farbvariante typischen Dellen, neuwertig
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
409/1ED, sehr gut
616/4A, sehr gut bis neuwertig
629/1C, sehr gut bis neuwertig
1012/3, alle Posthorn-Folien 100%, neuwertig
807/3CB, sehr gut
409/2AB, neuwertig
937/3, sehr gut
717/1A, sehr gut bis neuwertig
731/2, Version ohne Plane, neuwertig
731/2, Version mit Plane, neuwertig
704/1IA, neuwertig
1172/1A, Chassis anthrazit, neuwertig
157/5CF und 210/2A, 50 EUR, sehr gut bis neuwertig
634/1, minimale Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur an einer unstimmigen Klebestelle zu erkennen), sonst neuwertig
