281/5, Schablonierung 100%, neuwertig
143/1F, neuwertig
129/2A, Schablonierung 100%, neuwertig
274/1, frühe Version mit Leiter in Zackenform, neuwertig
125/1D, neuwertig
129/1B, fast neuwertig
280/2, Abziehbilder und Schablonierung 100%, sehr gut
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
113/2E, sehr gut bis neuwertig
132/1E, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
476/3, seltene Übergangsversion noch mit Erhebung auf der Oberkante der Armaturentafel, aber bereits ohne Schlitz, neuwertig
270/2, frühe Version mit offenem Kabinenboden, neuwertig
158/2CE (frühe Pritschenversion mit Rundzapfen) mit aufgestecktem, beigefarbenem Verdeck (1342/1A), neuwertig
135/1L, neuwertig
174/2A mit bis auf Aufkleberfarbe passendem Anhänger 547/1BD, sehr gut bis neuwertig
158/3CM mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G), neuwertig
489/1G, seltene Version mit zylinderförmigem Auspuffrohr (anstatt wie üblich oben dünner), sehr gut
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
159/6B-, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, sehr gut bis neuwertig
1164/1B, erste Version mit eckigen Seitenfenstern, Chassis silbern, Sitzgruppe staubgrau, sehr gut bis neuwertig
143/1F, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
185/3 mit passendem Anhänger 1022/3, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
160/3AE, sehr gut
