969/1B, seltene Farbvariante mit roter Kabine, sehr gut
802/1BA, sehr gut
614/2C, neuwertig
1161/2C, Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Einstiegseite 100%, neuwertig
608/3E mit passendem Anhänger 525/3HA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
614/2H mit passendem Anhänger 525/5MC, fast neuwertig
1120/2B, seltene Version mit Blinkern auf den Kotflügeln, sehr gut bis neuwertig
931/1, seltene frühe Beschriftungsvariante mit blauem "Extra"-Schriftzug, neuwertig
1169/1A, neuwertig
620/2A, sehr gut bis neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
608/2, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", komplett unbemalt, neuwertig
615/2M, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", fast neuwertig
771/1BA, Auflieger weiß (ohne Vergilbung), stirnseitig angeklebtes Kühlaggregat platingrau, sehr gut bis neuwertig
617/3A, späte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
982/1BL, sehr gut
961/2, neuwertig
1061/2, sehr gut
1173/1C mit 1175/1C, alle Abziehbilder 99% oder fast 100%, Stromabnehmer und Drahtkupplung erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2J, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen basaltgrau, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "14 5 67")
657/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", Papieraufkleber der Fahrerseite mit minimalem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut
617/4A, neuwertig
617/4A, sehr gut bis neuwertig
