377/3D, nahezu unsichtbarer Spannungsriss im Dach oberhalb des Seitenfensters der Fahrerseite (3 mm), sonst neuwertig
173/1AC, Kofferunterkante am Heck mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
1167/1B, kleine Bruchstelle im äußeren Umlauf der Gepäckbrücke (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
634/1, minimale Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur an einer unstimmigen Klebestelle zu erkennen), sonst neuwertig
457/1E, bündig schließender Spannungsriss an der hinteren Dachkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
761/3AC, Aufliegeroberteil orangerot, beide filigranen Rückleuchten des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
129/1B, Karosserie gleichmäßig durch Lichteinwirkung aufgehellt (minimal, nur im direkten Vergleich erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
304/1DB, beide hinteren Stoßstangenecken abgebrochen, zudem waagrechter Spannungsriss an der Unterkante der Frontscheibe, sonst sehr gut
752/2AA, Leiterende der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
752/2AB, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Beifahrerseite, sonst sehr gut
671/1HD, braunweißes Kofferdach mit vielen, dünnen Kratzern, sonst sehr gut
488/1D, Version mit senkrechtem Rücken, geklebte Bruchstelle am Fuß des Fahrersitzes, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BH, Papieraufkleber der Fahrerseite mit minimalem, der Beifahrerseite mit auffälligem Oberflächenabrieb und Fehlstellen, sonst sehr gut
155/5AD, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle an der Oberkante der hinteren Pritschenwand, sonst sehr gut bis neuwertig
633/3A, nur bündig schließender Spannungsriss in einer der beiden Planen (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
953/2B, Frontkennzeichen vollständig abgebrochen, sonst fast neuwertig
1015/2BB mit 1023/4D, alle Drucke 100%, an der Zugmaschine ist eine hintere Dachkantenecke abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/6A, im Drehschemel ist der Quersteg zur Halterung der Leiter abgebrochen (bei aufgesteckter Leiter nicht sichtbar), sonst sehr gut bis neuwertig
am Auflieger sind beide filigranen Rücklichter abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
401/1G, bündig schließende Spannungsrisse in drei Oberlichtstreben (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst gut bis sehr gut
661/1A, Lackierung fast 100%, nur wenige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
489/1F, Lenkrad und Auspuffrohr abgebrochen (im Bereich des Auspuffs nicht originale Klebespuren), sonst sehr gut
528/1F, Pritschenstirnwand mit unauffälligem, durch das Aufstecken der Plane entstandenem Spannungsriss, sonst neuwertig
328/1FC, bündig schließender Standard-Spannungsriss im Leiter-Haltesteg der Fahrerseite, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
907/2, bündig schließende Spannungsrisse in drei senkrechten Gitterstreben der Fahrerseite (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut
1161/2C, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, mehrere Kleinteile nicht original bemalt, sonst neuwertig im Ork (Kennung "73 10 10")
109/3D, Fahrer- und Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
1018/1, Posthorn-Druck beidseitig 95%, von Druckmängeln abgesehen sehr gut
156/1CA mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, an der Pritschenunterseite ist der eingeschmolzene Zughaken abgebrochen (Drahtrest steckt in Pritsche), sonst sehr gut
486/1B, Kabine professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle oberhalb des Frontkennzeichens zu erkennen), sonst neuwertig
1034/2C, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, bündig schließender Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
203/ bis 206/, Zugmaschine himmelblau, es fehlen nur die Papieraufkleber am Aufliegeroberteil, sonst sehr gut
656/1B, Zughaken abgebrochen (dort auch geringe Klebereste), sonst gut bis sehr gut
755/2, Rungen silbern, zweithinterste Runge durch Version mit Stützrollen, bei der beide Stützen abgetrennt sind, ersetzt, sonst neuwertig
656/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", untere Zierleiste der Fahrerseite auf einer Länge von 4 mm abgebrochen, sonst sehr gut
231/2AD, Trittbrett der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
488/2F, hinteres der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
155/3AF, Räder schwarz, Bodenplatte mittig gebrochen und sehr ordentlich neu verklebt, sonst gut bis sehr gut
522/1T, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
627/2D, geringe Bastelspuren vom Austausch des Chassis (nur vom geübten Auge zu erkennen), vordere Stoßstangenoberkante mit Standardriss, sonst sehr gut
522/1T, am Heck geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterkante, sonst neuwertig
301/3A, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss mittig auf vorderer Haube (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
wie 769/1CA, jedoch Aufliegerdach und -türen perlweiß (!) und ohne Aufkleber, am Auflieger kleine Bruchstellen an Dachkante der Beifahrerseite und hinterer Achshalterung, sonst neuwertig
707/1BE, sehr unauffällig geklebter Spannungsriss am vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
494/4R, geklebte Bruchstelle in der platingrauen Deichsel (auf Höhe der Pferde-Verklebung), sonst sehr gut bis neuwertig
Rücklichtstange der Zugmaschine auf der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
522/3A, Räder rot, Zughakenstift durch Abschnitzen verschmälert, sonst neuwertig
608/3B mit farbidentischem Anhänger 525/5CB, nur geklebte Bruchstelle im Zugmaschinen-Trittbrett der Fahrerseite, sonst neuwertig