704/1DB, Zugmaschinenchassis anthrazit, neuwertig
806/1A, sehr gut bis neuwertig
826/2BA, sehr gut bis neuwertig
962/3B, neuwertig
969/1A, neuwertig
1114/1E, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "677 / Hinter-Kipper / unv. Preis / 3,80", neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig
624/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
624/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
989/2A, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
998/2G, neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
633/3B, neuwertig
1162/1C, Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
951/2B, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
704/1CB, neuwertig
704/1EA, Chassis basaltgrau, Version mit silbergrauen Radläufen, neuwertig
712/1AA, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "50b / Baustoffwg. / mit Kran / 2,60", neuwertig
1115/1D, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
826/2AA, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "7 11 70")
618/2D, neuwertig
1074/2, sehr gut
614/3A, sehr gut bis neuwertig
623/1A, neuwertig
987/3B, sehr gut bis neuwertig
863/3, Zugmaschine L, Auflieger G, Container I (seltene Version mit blauem "Trans Container"-Druck), sehr gut bis neuwertig
914/2, sehr gut bis neuwertig
1162/1F, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
1108/1C, sehr gut bis neuwertig
863/1, sehr gut
492/1, erste Version ohne Fahrer, sehr gut bis neuwertig
832/1C (weißer Container mit platingrauem Dach), Zugmaschine Version A, neuwertig
612/2B, neuwertig
856/1, Zugmaschine F, Auflieger C, Container G, neuwertig
998/2B, im Kabineninneren hat sich die Sitzgruppe gelöst, sonst fast neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
