725/1F, neuwertig
ähnlich 725/1F, jedoch Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf mattgraublau, neuwertig
725/1G, neuwertig
ähnlich 725/1G, jedoch Zugmaschinenchassis azurblau, neuwertig
732/1BB, Kabine weinrot/perlweiß, neuwertig
734/1, hauchdünner Farbfleck auf der Planenoberseite (3x3 mm), sonst neuwertig
753/1, neuwertig
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), neuwertig
807/3CB, neuwertig
998/2G, neuwertig
624/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
625/1C, neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1161/1B, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "72d / Berliner Stadtbus / 3,80", Abziehbilder Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
506/1B, sehr gut
525/5BE, neuwertig
606/2B, neuwertig
616/4DA, sehr gut bis neuwertig
633/3B, neuwertig
807/2B, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig
966/4C, Version mit schmalen "Shell"-Abziehbildern (Breite 20mm, 100%), neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1073/1, neuwertig
1107/2C, sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1162/1C, Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
525/5GA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3HC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
525/5LB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
525/5BE, sehr gut
525/5MF, sehr gut bis neuwertig
617/4B, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut
677/1E, neuwertig
704/1IC, neuwertig
715/1, sehr gut
721/2D, sehr gut bis neuwertig
769/1AC, sehr gut bis neuwertig
863/1, sehr gut
863/2, sehr gut
916/1A, Anhänger Version C, sehr gut
912/1A, Anhänger Version H, neuwertig
