17 Getränkereihen, 3 Milchkannenreihen und 2 Ölfassreihen, dazu 11 Kohlenladungen (Neuauflagen der 2000er Jahre), alles neuwertig
154/4DG, kleiner Teil des nach unten ragenden Zughakenstifts abgeschnitzt, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 628/2D, jedoch Chassis basaltgrau (statt anthrazit), Kombination gebastelt (nur beim Blick in Kabineninnere zu erkennen), sonst neuwertig
überwiegend nur Kleinteile bemalt oder geringe Mängel
617/1B, 617/2D, 617/2F, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
409/1BA, 409/1DA, 409/1GA, 409/1HA, 409/1IB, 409/1IC, 409/1IE, 409/1KB, 409/1KE, 409/1ME, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
382/1C, 382/4B, 456/4B, 502/2A, 675/1D, 676/1A, 690/2A (mit integriertem Zughaken), 1075/3B, 205 EUR, alle neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/1H, 301/2A, 301/2C, 301/2F, 301/2H, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/1H, 301/2A, 301/2C, 301/2F, 301/2H, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
462/1C, 641/1L, 641/1V, Land Rover hellorange (Version ohne Bohrloch) und Container-LKW Int. Harvester "Hapag-Lloyd", sehr gut bis neuwertig
301/1G, 304/5IA, 306/2R, 307/3C, 309/1B, 310/1B, 315/1A, 324/1, 325/2I, 330/1G, 225 EUR, alle neuwertig
103/1A, 131/1F, 132/3B, 132/3D, 132/3E, 133/1B, 134/1H, 134/1J, 135/1C, 135/1I, 143/1M, 144/1B, 480/1B, 502/1D, 502/2F, 350 EUR, gut bis neuwertig
502/4A, 502/6C, 502/6D, 503/1B, 503/3A, 525/1ED, 525/1GA, 525/3KE, 526/1C, 526/1I, 528/1M, 542/1CA (95%), 545/1C, 213 EUR, gut bis neuwertig
371/2D, 372/2B, 374/1B, 378/1A, 378/1B, 378/1E, 380/1A, 381/1D, 383/1A, 387/2F, 401/1E, 404/1 (ultramarin), 1081/2B (fast 100%) und Page, 405 EUR, gut bis neuwertig
479/1D, 479/1F, 479/1J, 479/1K, 482/1A, 484/2A, 484/2K, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
605/2A, 607/1F, 619/1C, 620/2C, 621/1, 629/1A, 803/1D, 966/1C (100%), 1075/2, 275 EUR, gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
1208/1, mit einigen Farbeinschlüssen, neuwertig
1503/5B, neuwertig im sehr guten Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1302, überwiegend sehr gut bis neuwertig
neuwertig
768/2AE, Zugmaschine mit seltener Chassisfarbe anthrazit, sehr gut bis neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
958/4, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "6 5 70")
802/1BA, fast neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite, neuwertig
723/1A, neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
349/1B, neuwertig
1001/3B, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
Fehlproduktion um 1975, 20ft-Container mit Druckbild des 40ft-Containers (Containernummer "HLCU 425 500 6"), Zugmaschine silbergrau, Auflieger gelborange, sehr gut
neuwertig
1229/1A, unzertrennte Figurengruppen, neuwertig
158/1A, erste Version ohne Trittbrettverstärkung, fast neuwertig
133/2H, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Trittbrettern, gut bis sehr gut
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
163/1E (frühe Version mit staubförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1C, neuwertig
212/1BF, sehr gut bis neuwertig
265/3BA, Aufbau sehr dunkles, bräunliches rot, neuwertig
Leerkarton zu 1501, mit Erklärungsblatt, zur Rissbildung neigende Kartonvariante (um 1951), zwei Laschen von innen tesafilmverstärkt, sonst sehr gut bis neuwertig
1503/5E, neuwertig
1503/3C, neuwertig
1514/1A, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten und ohne Bodenprägung, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/1G, Felgenringe olivgrau, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "perlweiss")
