903/2, sehr gut bis neuwertig
1118/1A, sehr gut bis neuwertig
808/2, späte Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
409/1EC, neuwertig
612/2B, sehr gut
769/1CA, neuwertig im Ork (Kennung "12 5 70")
132/1C, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut bis neuwertig
1208/1Q, neuwertig
390/1A, sehr gut bis neuwertig
856/1, Zugmaschine B, Auflieger B, Container D, sehr gut bis neuwertig
1503/3B, Lenkrad abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
V 38.3, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst sehr gut
138/2AF, sehr gut
701/2A, sehr gut bis neuwertig
125/4E (2x), 176/2EB und 547/4A, 105 EUR, gut bis neuwertig
102/1H, Räder und Lenkrad weiß, beigefarbene Sitze 60%, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
951/2B, nur Klebespuren im hinteren Radlauf der Fahrerseite (nur bei abgesteckter Achse deutlich sichtbar), sonst fast neuwertig
mit Kunststoff-Eisenbahnzug, R 0, fast neuwertig
R 0, sehr gut im Ork
109/1L, gut bis sehr gut
269/3, Kabine und Chassis deutlich dunkler und "glasiger" als der Aufbau, neuwertig
