Vorserie um 1968, mit vielen Formänderungen: Dach glatt und ohne Rahmen, Seitenaussparung nur 4 statt 6 Streben breit, ohne BP, ein Bodenloch manuell erweitert, sehr gut
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, sehr gut bis neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, neuwertig
654/1DD (brauner Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1ED (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
377/3K, neuwertig
1506/1C, geklebte Bruchstelle im Lenkradring, sonst neuwertig
235/3A, im WHB 2016 deutlich unterbewertete Variante, fast neuwertig
11x unverglast und 5 verglast (darunter zwei Neuauflagen), einige mehrfach, überwiegend sehr gut
104/4E, 105/2H, 112/1B, 179/1A (100%), 270 EUR, gut bis sehr gut
Rettungskongress 1986 (Rotkreuz und Feuerwehr) und "Partner der Rettungssanitäter und Notärzte", alle neuwertig
198/2-C, Zugmaschine orangerot, kurzer Standardriss am Heck des Oberteils, am schwarzen Auflieger-Unterteil (Version E) ist eine Stützrolle abgebrochen, sonst sehr gut
überwiegend sehr gut
1404, sehr seltener Pappaufsteller mit Container-LKW-Motiv, ungefaltet, fast neuwertig
unbedruckte Version des Werbemodells "auf Zukunft schalten" um 1985, von Wiking ausgelieferte Version, die von Siemens in verschiedenen Sprachen bedruckt wurde, sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht 1154/2G mit Kabine in Sonderfarbe dunkelgrün, neuwertig
V 190.3, Chassis ohne (!) Klebespuren eines bei dieser Farbvariante zumeist befestigten Fahrschul-Magneten, sehr gut
HO-Maßstab, Holzgebäude der 1950er Jahre, Bänke und Tisch im Wirtsgarten fehlen, sonst sehr gut bis neuwertig
1510/1E, Felgenringe umbragrau, sehr gut bis neuwertig
213/2DL, neuwertig
175/1AC, neuwertig
neuwertig
Nachserie um 1965, entspricht 621/5 in Sonderfarbe, ohne Reserverad und Kanister, sehr gut bis neuwertig
654/2DA mit passendem Anhänger 542/1CA, alle roten Drucke 100%, neuwertig