1114/1A, Kabine "glasiges" hellorangegelb, Mulde "sattes" hellorangegelb, sehr gut bis neuwertig
1057/2, sehr gut bis neuwertig
916/1A, Anhänger Version C, sehr gut
918/3, sehr gut bis neuwertig
616/4DA, sehr gut bis neuwertig
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
704/1JB, sehr gut
704/1EB, Zugmaschinenchassis basaltgrau, Radlauf des Aufliegers patinagrün, sehr gut bis neuwertig
704/1DB, Zugmaschinenchassis anthrazit, sehr gut
626/2A, späte Version mit Stiften am oberen Gitter, sehr gut bis neuwertig
626/2A, späte Version mit Stiften am oberen Gitter, sehr gut bis neuwertig
989/2B, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
622/1A, neuwertig
1066/1, erste Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
969/1A, sehr gut
969/1A, neuwertig
964/1, sehr gut bis neuwertig
721/2C, neuwertig
937/3, Aufkleber variantentypisch erheblich durchgefettet, neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
662/1, Lackierung 100% (auf der Fahrerseite der Zugmaschine jedoch geringe Verschmutzungen), sonst fast neuwertig
735/2FH, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 725/1G, jedoch Zugmaschinenchassis azurblau, neuwertig
704/1FB, Radlauf des Aufliegers patinagrün, sehr gut bis neuwertig
