1510/1C, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
1503/3H, neuwertig im Ork (mit seitlichem Stempel "perlweiss")
1503/3G, neuwertig im guten Ork (eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt)
1520/1L, neuwertig im sehr guten Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), ungewöhnliche Resteverwertung, sehr gut
1024/7, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
1013/2AB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
607/3C, neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, eventuell Vorserien-Farbvariante mit cremeweißer Einrichtung, neuwertig im Ork
V 147.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut
304/2JD, IE basaltgrau, neuwertig
Werbemodell um 1968, Kabine grünblau, Auflieger ozeanblau (dünner Zapfen), weiße 20ft-Container sehr seltene Version mit Türaufnahme-Löchern, sehr gut bis neuwertig
Version mit Beschriftung durch Druck, Auflieger modelltypisch gleichmäßig zu cremeweiß vergilbt, fast neuwertig
1350, Ölfass, Sack, Flaschenkasten (2x), kleine Kiste, Paket, Obstkiste (2x) und Bierfass, 90 EUR, neuwertig
481/1A, sehr gut bis neuwertig
190/1FO, sehr gut bis neuwertig
1507/1A, neuwertig im Ork (eine Seitenlasche handschriftlich "rot" beschriftet)
Originalstempel zur Karton- und Schiffsbeschriftung, darunter "Gr. U-Boote -,40", Graf Spee 2,--", ..., überwiegend gut
613/2F (vorderer Blinker der Fahrerseite abgebrochen, sonst gut bis sehr gut) mit passendem Anhänger 525/5DB (sehr gut bis neuwertig), beide mit schwarzer Kohlenladung
488/3L, Räder rot, nur der nach oben ragende Stift des Zughakens abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/6A, bündig schließender Spannungsriss in der vordersten Seitenstrebe der äußeren Leiter, sonst neuwertig
