Urmodell des von Wiking nicht mehr in Serie hergestellten Fahrzeugs, Kabine und vorderer Chassisbereich handgefertigt, übrige Bauteile Kunststoff (wie 1535), neuwertig
Auflieger-Oberteil zu 193/1A, ohne Spannungsrisse, einige Kratzer auf der Seitenwand der Beifahrerseite, sonst sehr gut
handgefertigtes Urmuster um 1956, Karosserie auf Beifahrerseite gerissen, dunkelgrau lackiert, deutliche Altersspuren und mit kleinen Lackfehlern
361/1C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
111/1O, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder "schmutzig-transparent" (Version wie bei Schräghecklimousine (Typ 1)), neuwertig
V 35.-, Farbvariante im SIKU-Handbuch nicht erfasst, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
198/3-F, Zugmaschine himmelblau, himmelblaues Auflieger-Unterteil Version L, neuwertig
Grundmodell 1164/4G (Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb), neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit schmaleren Karosseriehaltelaschen an der Unterseite und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
110/1E, Räder rot, komplett unbemalt, neuwertig
111/1T, Grundfarbe d'-lehmbraun, neuwertig
489/1F, sehr gut (bei diesem Modell handelt es sich um das Modell aus der 88.Auktion, an dem der Kamin abgetrennt war und rückstandslos wieder angeklebt worden ist)
609/1E, neuwertig
111/1, Karosserie mit minimalen Farbresten einer ursprünglichen Lackierung, sehr gut
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
111/1W, Lackierung 100% (Grundfarbe leuchtgrün mit Melierungen), neuwertig
302/1C, sehr gut bis neuwertig
111/1P, Räder weiß, neuwertig
neuwertig
231/1BF, Räder weiß, sehr gut
Vorserie um 1954, entspricht 113/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
327/1G, sehr gut
110/1B, Räder blau, neuwertig
außergewöhnlich gute Erhaltung des Tankaufbaus ("reines" weiß, ohne die bei den meisten bekannten Modellen vorkommende Vergilbung), neuwertig