neuwertig mit Pappeinlage in Originalverpackung mit seitlichem Stülpdeckel (Verpackung mit geringen Altersspuren)
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung
Vorserie um 1988, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen zur Serie (ohne Spiegel, Scheibenwischer, ..) und in Sonderfarbe, Verglasung orange getönt, neuwertig
Vorserie um 1973, Kabine ohne Haltenasen und in Sonderfarbe, Pritscheneinlage misch-silbern, Chassis/Pritsche ohne BP, Standardriss unter Kühler, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 641/1 mit Kabine noch ohne Haltenasen und in Sonderfarbe, neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, neuwertig
308/2D, seltene Farbvariante in der Version mit Einrichtung, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
371/1A, erste Version ohne seitliche Fensterholme, sehr gut bis neuwertig
382/3D, sehr gut bis neuwertig
382/4A, neuwertig
1004/2A, Posthorn (4,5 mm) Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1010/1A, Dachaufbau basaltgrau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut
302/5B, sehr gut bis neuwertig
325/2A, sehr gut
1042/3, sehr gut bis neuwertig
371/1B, erste Version ohne seitliche Fensterholme, sehr gut bis neuwertig
382/4C, neuwertig
382/3B, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
401/1F, neuwertig
422/2B, neuwertig
323/1AC, neuwertig
306/2J, sehr gut bis neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, geringer modelltypischer Materialverzug, neuwertig im Ork (eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt)
Modell neuwertig, Karton fast neuwertig (Preisstanz "1,95" noch vorhanden)
V 49.5, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, sehr gut
V 142.2, sehr gut
V 146.3, späte Version mit grauem Chassis, Originalität der Bemalung des (vollständigen) Kühlergrills und Heckkenzeichens fraglich, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1950, gut
641/1O, frühe Inneneinrichtungsversion ohne Lenkrad, neuwertig
641/1P, frühe Inneneinrichtungsversion ohne Lenkrad, neuwertig
708/1AB, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut
821/2AA, sehr gut bis neuwertig
614/2G, neuwertig
ähnlich 621/4, jedoch Chassis noch mit kurzer Zughakenhalterung (wie bei 621/1, ungewöhnliche Resteverwertung, frei von Bastelspuren), sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut
723/3, letzte Version mit Außenspiegeln, neuwertig
781/1B mit Zugmaschine 986/2E (dunkelgraublau), gut bis sehr gut
786/1AC, gut bis sehr gut
982/2AK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut bis neuwertig
1072/1L, neuwertig
1072/1H, neuwertig
623/1C, sehr gut bis neuwertig
825/1DA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork des Vorgängermodells (Version ohne Dachlüfter, Kennung "9 1 69")
832/2A (Containerversion mit Stirnwanddruck), Zugmaschine Version H, neuwertig im Ork (Kennung "77 11 5")
1113/1, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, fast neuwertig
1108/1E, neuwertig
735/2F, neuwertig
892/1AF, neuwertig im mäßigen bis guten Ork (Kennung "10 10 72")
609/1C, neuwertig
762/2BF, sehr gut bis neuwertig
525/3FC, sehr seltene Pritschenfarbe (wurde nicht bei LKW verbaut, sondern ausschließlich beim Anhänger), sehr gut
607/1E, neuwertig
755/2, Rungen platingrau*, sehr gut bis neuwertig
766/2, neuwertig
1109/1G, neuwertig
495/1B, seltene Farbkombination in der Version ohne Rückleuchten (erst zum zweiten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
611/2E, sehr gut bis neuwertig
611/2H, sehr gut
652/1E, mit Ladegut, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
652/1F, mit Ladegut, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1055/2C, neuwertig
1061/3B, sehr gut bis neuwertig
824/2DD, sehr gut
987/4, sehr gut bis neuwertig
608/3E, sehr gut
610/2K, sehr gut bis neuwertig
867/3, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 9 69")
641/1I, 641/1N, 641/1P, 641/1R, 641/1S, 641/1U, 641/1U, 641/1W, 641/1X, 641/1Y, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
102/2P, 109/2O, 273/1 und 1266/1C, 140 EUR, gut bis neuwertig
307/1H, 307/1I, 307/3B, 307/3D, 307/5F, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
309/1A, 309/4F, 309/4H, 310/1B, 310/2B, 310/4A, 310/4B, 310/4C, 310/5B, 310/5C, 310/7A, 311/1A, 265 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2H, 306/1Q, 1190/1, Leerkarton zur Shell-Tankstelle (1286) und Setra-Bus-Neuauflage, 140 EUR, neuwertig
1104/1A, 1104/3A, 1104/3D, 1105/3B, 1124/2 (BP "66k"), 1127/1, 1128/2, 1144/1, 290 EUR, gut bis neuwertig
343/1C, 377/1C, 421/1C, 433/1A, 433/1D, 434/1, 435/1A, 452/2, 460/1B, 460/1F, 1041/2, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
167/1A, 214/2B, 509/2B, 547/4C, 1022/2 (98%), 120 EUR, gut bis neuwertig
307/1C, 307/1E, 307/1H, 308/1A, 308/1B, 308/1G, 308/2E, 308/3A, 308/3C, 308/3G, 309/1B, 225 EUR, gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1J, 323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1M, 325/1, 325/2A, 325/2I, 340 EUR, gut bis neuwertig
641/1B, 641/1E, 641/1G, 641/1K, 641/1T, 641/1U, 641/1W, 641/1X, 641/3K, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1C, 301/2C, 307/1A, 307/1I, 308/1G, 308/2F, 309/1B, 309/3G, 323/1F, 323/1G, 327/1C, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
