1166/5D, sehr gut bis neuwertig
892/1AF, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "25 4 72")
892/2AJ, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 10 72")
9 Hafenkräne, 2 Hafeneisenbahnen, 6 Molenfeuer, 19 Seezeichen, 2 Papier-Leuchtzeichen und Walfisch, überwiegend sehr gut
1164/5B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
1952/1A, Kennung "20/5.52", mittig gefaltet, an Kanten eingerissen und mit geringen Stockflecken, ohne Händlerstempel, insgesamt mäßig
306/1A, neuwertig
382/3D, sehr gut bis neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, neuwertig
387/2E, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
1037/2AD, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, neuwertig
L 21 cm, Blech/Bakelit Mischbauweise mit funktionsfähigem Uhrwerksantrieb, 1950er Jahre, sehr gut
1025/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
1073/1, neuwertig
624/1B, neuwertig
962/3A, sehr gut
1110/1A, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, neuwertig
606/2A, sehr gut bis neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
982/2BG, sehr gut im Ork (Kennung "10 72")
616/3GB, neuwertig
1121/1B, neuwertig
409/1EC, neuwertig
1144/3, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
661/1A, drei Lackfehler an der Kabinenfront (Detailfoto im Onlinekatalog), sonst Lackierung 100% und neuwertig
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, Beifahrertür mit waagrechtem Standardriss, neuwertig
891/2, neuwertig mit unbenutzter Aufkleber-Beilage (an der sich einige Aufkleber lösen) im Ork (Kennung "30 5 70")
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
613/3A, zwei bündig schließende Spannungsrisse in der seitlichen Pritschenwand der Fahrerseite, sonst sehr gut
709/1CA, Fronthaube unterhalb der Frontscheibe mit herstellungsbedingtem Standard-Spannungsriss (unauffällig), sonst neuwertig
341/1A, bündig schließender Spannungsriss in der Frontscheibenverglasung, sonst neuwertig
306/2I, hinterer Fensterholm der Beifahrerseite gering gestaucht, sonst neuwertig
306/2O, Unterkante eines vorderen Stoßstangenhörnchens abgebrochen, sonst sehr gut
Oberseite original lackiert (100%), zwei Propellerscheiben zerbrochen, sonst neuwertig
140/2AX, neuwertig
109/1B, sehr gut im Ork (Kennung "100 12 57")
113/1G, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut
1207/1, komplette Bestückung (einige Bauteile haben sich jedoch von den noch vorhandenen Spritzlingen gelöst), neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "14 6 67")
1954/1, Kennung "100000/5.54", ohne Händlerstempel, senkrecht mittig gefaltet, sonst sehr gut
zwei unbenutzte Aufkleberbögen für Koffersattelzüge und Container-LKW (um 1971), neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Esso-Tanksattelzugs MB 1413 (um 1972), neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
361/2A, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
453/2B, neuwertig
485/1F, sehr gut
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1959, Spanien, minimaler modelltypischer Materialverzug, fast neuwertig im Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, neuwertig
641/1T, neuwertig
616/4BA, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
701/1C, sehr gut
717/1C, sehr gut
1172/1A, neuwertig
757/3A, sehr gut
616/4AA, sehr gut
651/1B, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "34k / Hanomag K. / Kasten / 1,20", neuwertig
963/1A, neuwertig
757/2B, neuwertig
616/3AA, neuwertig
überwiegend nur geringe, teils erhebliche Mängel
611/1F mit anthrazitfarbener Kohlenladung, tiefe Kerbe im vorderen Kotflügel der Fahrerseite (hierdurch auch mit Spannungsriss in der Fronthaube), sonst neuwertig
Version B, R 1, sehr gut bis neuwertig im Ork (mit zugehörigem Seitenaufdruck)
Version D, R 1, sehr gut bis neuwertig im Ork (mit zugehörigem Seitenstempel)
Version A, R 0-1, fast neuwertig im Ork (mit zugehörigem Seitenstempel)
104/4E, staubgraue Sitze 95%, sehr gut bis neuwertig
142/1F, sehr gut bis neuwertig
104/4I, staubgraue Sitze 100%, fast neuwertig
